Με τη νίκη τους στο Ράλλυ Monza, οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia κατέκτησαν τον 7ο τίτλο της καριέρας τους, ενώ η Hyundai έκανε το “repeat” στους Κατασκευαστές, χάρη στο “2-3” των Ott Tanak-Martin Jarveoja και Dani Sordo-Carlos Del Barrio.
Μετά από τη δραματική εξέλιξη της χθεσινής ημέρας, σήμερα το Ράλλυ Monza δεν περιλάμβανε εκπλήξεις. Οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia πέτυχαν την 49η νίκη της καριέρας τους, γεγονός που τους χάρισε τον 7ο Παγκόσμιο τίτλο. Στο βάθρο των νικητών, τους συνόδευσαν οι Ott Tanak-Martin Jarveoja και Dani Sordo-Carlos Del Barrio, που με αυτό το αποτέλεσμα, πρόσφεραν το δεύτερο συνεχόμενο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στην Hyundai.
Αν και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ έχουμε κατά καιρούς γίνει μάρτυρες μεγάλων ανατροπών, λίγοι ήταν αυτοί που θεωρούσαν πως κάτι τέτοιο μπορεί να συμβεί σήμερα. Οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) είχαν δημιουργήσει διαφορά της τάξης των 20” από τα πληρώματα της Hyundai -που δεν ήταν διατεθειμένα να διακινδυνεύσουν το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών,- η οποία για 3 ειδικές διαδρομές εντός πίστας, συνολικού μήκους μόλις 40,25 χιλιομέτρων, μπορούσε να θεωρηθεί ως διαφορά ασφαλείας.
Πράγματι, το γαλλικό πλήρωμα δε δυσκολεύτηκε να τη διατηρήσει, δείχνοντας από νωρίς τις προθέσεις του, καθώς σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή της ημέρας. Στον τερματισμό, οι Ogier-Ingrassia πανηγύρισαν για 7η φορά την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Οδηγών και Συνοδηγών, επίτευγμα που αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία, από τη στιγμή που έχει σημειωθεί με 3 διαφορετικές ομάδες (Volkswagen, M-Sport Ford, Toyota).
Οι δηλώσεις του Sebastien Ogier στον τερματισμό, είναι ενδεικτικές του χαρακτήρα του: “Ήταν δύσκολο Σαββατοκύριακο και η τελευταία ειδική διαδρομή δεν ήταν ότι πιο διασκεδαστικό. Η ομάδα έκανε εξαιρετική προσπάθεια. Φυσικά συμπάσχουμε με τον Elfyn και τον Scott, ήταν πολύ σταθεροί και η μάχη μας ήταν πολύ ωραία. Είμαι βέβαιος πως και του χρόνου θα είναι έτσι, οπότε ανυπομονώ αφού αποφάσισα να μείνω για μια χρονιά ακόμη.
“Σήμερα είμαι πολύ χαρούμενος, όμως δε θα πηδήξω πάνω στο αυτοκίνητο σαν τρελός γιατί βιώνουμε μια περίοδο που πολλοί άνθρωποι υποφέρουν στον κόσμο, οπότε θέλω να είμαι αξιοπρεπής, δε θέλω να χοροπηδάω. Πάντως, δεν είναι κακό το κατόρθωμά μας, νομίζω ότι και φέτος κάναμε καλή δουλειά, απογοητεύτηκα λίγο μετά από την εγκατάλειψη στην Τουρκία, όμως το αυτοκίνητο ήταν φανταστικό σε όλη τη διάρκεια της σεζόν. Ήταν ευχαρίστηση να οδηγώ το Yaris. Οπότε, ευχαριστώ παιδιά και ανυπομονώ για το κοινό μας μέλλον”.
Πίσω από τους νικητές, τα πληρώματα της Hyundai έκαναν αυτό ακριβώς που ήθελε ο Andrea Adamo, ώστε η ομάδα του να πανηγυρίσει το δεύτερο συνεχόμενο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Γνωρίζοντας πως ήταν δύσκολο να πλησιάσουν τους Γάλλους, οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio και Ott Tanak-Martin Jarveoja ξεκίνησαν εξαρχής με στόχο να αποφύγουν τα λάθη, πιέζοντας τόσο ώστε απλά να διατηρήσουν την πίεση προς τους νικητές. Μάλιστα, υπήρξαν και μεταξύ τους εναλλαγές θέσης, με τους Εσθονούς να περνούν στη δεύτερη θέση μετά την εναρκτήρια ειδική διαδρομή και τους Ισπανούς να επανέρχονται στη συνέχεια, όταν σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο.
Τελικά, οι “διαφορές” των δύο πληρωμάτων λύθηκαν στην Power Stage, όπου ταχύτεροι πάντως αναδείχθηκαν οι Takamoto Katsuta-Dan Barritt (Toyota Yaris WRC), με τον Ιάπωνα να πετυχαίνει τον παρθενικό ταχύτερο χρόνο της καριέρας του στο WRC. Στην “εμφύλια” διαμάχη της Hyundai, τελικά επικράτησαν οι Tanak-Jarveoja, που τερμάτισαν στη 2η θέση της κατάταξης, με διαφορά 1,4” από τους Sordo-Del Barrio.
Εμφανώς συγκινημένος, ο Andrea Adamo δήλωσε: “Ίσως είναι η πρώτη φορά που δε μπορώ να απαντήσω τις ερωτήσεις σας. Ήταν ένας δύσκολος χρόνος, όλοι παλέψαμε πολύ, είχαμε μεγάλη πίεση και χρειάστηκε να κάνω πολλά για να προστατεύσω τους πάντες. Όλοι κάπως χτυπήθηκαν, αυτή τη χρονιά, πολλοί έχασαν κάποιον δικό τους. Αυτή (Monza) είναι μια περιοχή που χτυπήθηκε πολύ. Έχασα και εγώ ανθρώπους, που δεν είναι πια μαζί μου λόγω αυτού (COVID). Όλοι προσπαθήσαμε να το διαχειριστούμε, όμως φαίνεται πως ακόμη και εγώ δεν τα καταφέρνω…”
Στην 4η θέση, τερμάτισαν οι Esapekka Lappi-Janne Fem (Ford Fiesta WRC). Οι Φινλανδοί της M-Sport Ford έκαναν συνολικά καλό αγώνα, αφού προηγήθηκαν την Παρασκευή και χθες ατύχησαν. Ο λόγος ήταν πως παρά την καλή επιλογή ελαστικών για το απογευματινό loop ειδικών διαδρομών (3 ελαστικά χιονιού έναντι 2 των αντιπάλων τους), δύο εξ αυτών ακυρώθηκαν και στην εναπομείνασα, δεν είχαν ενημερωθεί για το χιόνι, οπότε χρησιμοποίησαν ελαστικά βροχής. Όπως και να ‘χει, αυτό το αποτέλεσμα δείχνει τη δυναμική τους και μακάρι η δήλωση του Lappi στον τερματισμό, ότι το 2021 δε θα βρίσκεται στο θεσμό, να μην επιβεβαιωθεί και ο Φινλανδός να βρει θέση σε ομάδα για τη νέα χρονιά.
Αυτοί που θεωρούνται εξασφαλισμένοι, είναι οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC). Το wonderkid του WRC συνέχισε την πορεία εκμάθησης σε έναν πολύ δύσκολο αγώνα, αποφεύγοντας τα μεγάλα λάθη και τερματίζοντας στην 5η θέση της γενικής κατάταξης. Η επίδοσή του δε στάθηκε αρκετή ώστε να φέρει την Toyota στην κορυφή του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών, ωστόσο κύριος παράγοντας για αυτή την εξέλιξη, ήταν η χθεσινή έξοδος και εγκατάλειψη του Elfyn Evans, καθώς ο Rovanpera είχε καθαρά βοηθητικό ρόλο. Βέβαια, με τον τίτλο των Ogier-Ingrassia, ένα πλήρωμα της Toyota σημειώνει τέτοιο επίτευγμα για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, μετά από την περσινή επιτυχία των Tanak-Jarveoja.
Μετά από τις εγκαταλείψεις -προσωρινές ή μη- 6 πληρωμάτων με αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC (Evans-Martin, Neuville-Gilsoul, Suninen-Lehtinen, Greensmith Edmondson, Veiby-Andersson, Katsuta-Barritt), στην 6η θέση της γενικής κατάταξης βρέθηκε το κορυφαίο πλήρωμα με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 (R5). Ο λόγος για τους Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger, που στην επιστροφή τους στο WRC μετά από έναν χρόνο, μοιράστηκαν ένα Skoda Fabia Rally 2 evo της ουγγρικής Eurosol, επικρατώντας στο WRC 3. Οι Νορβηγοί κυριάρχησαν την πρώτη ημέρα, όταν βρέθηκαν μέχρι και στην 3η θέση γενικής, ενώ στη συνέχεια δεν απειλήθηκαν ιδιαίτερα, φτάνοντας στη νίκη. Σήμερα, διατηρήθηκαν χωρίς πρόβλημα εμπρός από τους Oliver Solberg-Aaron Johnston (Skoda Fabia Rally2 evo), οι οποίοι σημείωσαν το καλύτερό τους αποτέλεσμα στο WRC, τερματίζοντας και δεύτεροι στο WRC 3.
Στη γενική κατάταξη και κυρίως, σε εκείνη του WRC 3, ακολούθησαν οι Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai i20 R5). Με αυτό το αποτέλεσμα, ο 26χρονος Huttunen, που στην Monza ισοφάρισε την καλύτερή του επίδοση, αφού είχε τερματίσει στην 8η θέση και του Ράλλυ Σαρδηνίας, κατέκτησε και τον τίτλο της κατηγορίας, που αποτείνεται σε ιδιώτες με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2 (R5).
Στις δύο καταληκτικές θέσεις της βαθμολογούμενης δεκάδας, βρέθηκαν οι πρωταγωνιστές του WRC 2, πρωταθλήματος για ομάδες με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2 (R5). Νικητές της κατηγορίας και 9οι γενικής αναδείχθηκαν οι Mads Ostberg-Torstein Eriksen (Citroen C3 R5), που κατέκτησαν και τον τίτλο. Σε γενική και WRC 2, τους ακολούθησαν οι Pontus Tidemand-Patrik Barth (Skoda Fabia Rally2 evo), που διεκδίκησαν μέχρι τέλους τη νίκη και το πρωτάθλημα, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο της γερμανικής Toksport, η οποία κατέκτησε το τρόπαιο Ομάδων του WRC 2.
Στην επιμέρους κατάταξη του JWRC, που διεξάγεται με Ford Fiesta Rally4, επικράτησαν οι Tom Kristensson-Joakim Sjoberg, με τον 29χρονο Σουηδό να αναδεικνύεται Παγκόσμιος Πρωταθλητής Νέων.
Το Ράλλυ Monza είχε και ελληνικό χρώμα, αφού στον επίλογο της σεζόν για το WRC έλαβαν μέρος και οι Νίκος Παυλίδης-Allan Harryman, με Skoda Fabia Rally2 evo που προετοίμασε η Eurosol. Το ελληνοβρετανικό πλήρωμα έδωσε τον καλύτερό του εαυτό υπό δύσκολες συνθήκες και παρά μια χθεσινή ατυχία, όταν είχαν μικρή έξοδο, αλλά και το γεγονός ότι δεν αγωνίστηκαν σε ειδικές διαδρομές που διακόπηκαν χθες, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους στην 47η θέση της γενικής και την 33η μεταξύ των αυτοκινήτων προδιαγραφών Rally2.
ACI Rally Monza (3-6 Δεκεμβρίου)
Το πανόραμα του αγώνα
Ε.Δ.: 16 (ολοκληρώθηκαν οι 14)
Μήκος: 241,14 χλμ.
Νικητές Ε.Δ.: Sordo 5, Ogier 4, Evans 2, Lappi-Scandola-Katsuta 1
Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 1 Ogier, 2 Sordo, 3-5 Lappi, 6 Sordo, 7 Ogier, 8 Sordo, 9-16 Ogier
Τελική Κατάταξη – Top 10
Αποτελέσματα Power Stage: 1. Katsuta-Barritt (5 βαθμοί), 2. Tanak-Jarveoja (4 βαθμοί), 3. Evans-Martin (3 βαθμοί), 4. Lappi-Ferm (2 βαθμοί), 5. Sordo-Del Barrio (1 βαθμός)
Βαθμολογίες
Οδηγοί: 1. Ogier 122, 2. 114 , 3. Tanak 105 , 4. Neuville 87, 5. Rovanpera 80 , 6. Lappi 52
Κατασκευαστές: 1. Hyundai 241, 2.Toyota 236, 3. M-Sport Ford 129, 4. Hyundai 2C 8
Αναλυτικά αποτελέσματα μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC
Highlights από το δεύτερο χθεσινό loop, που αποδείχθηκε καθοριστικό για την έκβαση του φετινού Πρωταθλήματος
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
