Μεγάλες ανακατατάξεις στην ευρωπαϊκή αγορά βαρέων οχημάτων προμηνύει το επιβεβαιωμένο ενδιαφέρον της ΜΑΝ για την εξαγορά της σουηδικής Scania. Σοβαρές αντιρρήσεις για την εξέλιξη αυτή έχει η Volkswagen, που κατέχει το 34% της δεύτερης, ενώ στο προσκήνιο έχουν παρουσιαστεί και Ιάπωνες επενδυτές: στο «τραπέζι» έχει πέσει και πρόταση για συνεργασία με τη Hino Motors, η οποία είναι θυγατρική της Τoyota.
Το ύψος της προσφοράς της ΜΑΝ προς τη Scania υπολογίζεται ότι θα είναι στα 9.5 δισεκατομμύρια ευρώ περίπου. Την ίδια ώρα, με τις φήμες αυτές σε εξέλιξη, η μετοχή της σουηδικής εταιρείας στο Χρηματιστήριο της Στοκχόλμης σημείωσε άνοδο 12%.
Επιδίωξη της γερμανικής ΜΑΝ, εάν η Scania βρεθεί τελικά στο πλευρό της, είναι να υποσκελίσει τις DaimlerChrysler (μερίδιο 20% στην αγορά της δυτικής Ευρώπης) και Volvo (μερίδιο 27% στην αγορά της δυτικής Ευρώπης). Τρίτη στη Γηραιά Ήπειρο η ΜΑΝ και τέταρτη η Scania, θα ανεβάσουν από κοινού το μερίδιό τους στο 29%.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΜΑΝ κ. Σάμουελσον –Σουηδός επίσης- υπολογίζει ότι αν πραγματοποιηθεί η εξαγορά οι πωλήσεις των φορτηγών του ομίλου θα αυξηθούν κατά 47% μέχρι το 2010. Να σημειωθεί ότι ο κ. Σάμουελσον δούλευε στη Scania για περισσότερα από 20 χρόνια.
Καθοριστική για το θέμα θα είναι η στάση που θα κρατήσει η εταιρεία Investor, που ελέγχεται από την πολύ ισχυρή οικονομικά οικογένεια Βάλενμπεργκ και κατέχει το 19% των μετοχών της Scania.
Οι πωλήσεις βαρέων οχημάτων άνω των 16 τόνων αυξήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2006 κατά 7%, σε σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα της προηγούμενης χρονιάς. Παράλληλα, τα κέρδη ΜΑΝ έφτασαν για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους τα 350 εκατομμύρια ευρώ, ενώ της Scania αυξήθηκαν κατά 22%.
