Σαλπάρουμε για την Πάρο με το πρακτικό Citroen C3 Aircross και την ευχή αυτό το καλοκαίρι να θυμίσει τα παλιά και να αποτελέσει την ουσιαστική επανεκκίνηση που όλοι αναζητούμε!
Κείμενο: Μανώλης Σαλούρος / Φωτογραφίες: Θάνος Ηλιόπουλος
Ένας από τους καλύτερους προορισμούς για να ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2022 και η ενότητα των οδοιπορικών μας είναι το δημοφιλές και τρίτο σε μέγεθος νησί των Κυκλάδων, η Πάρος. Ένας πανέμορφος τόπος, που στέκεται αρχοντικά και σε καίρια γεωγραφικά θέση στο κεντρικό Αιγαίο, σε απόσταση 90 ναυτικών μιλίων από το λιμάνι του Πειραιά, δυτικά της Νάξου, από την οποία τη χωρίζει ένας στενός δίαυλος περίπου 3 μιλίων. Η μπουκαπόρτα του εντυπωσιακού «Blue Star Delos», στο γκαράζ του οποίου και το Citroen C3 Aircross, ανεβαίνει στις 07:25 το πρωί. Υπολογίστε ότι στις 11:35 θα δένουμε στην… Παροικιά!
Για ακόμα μία φορά ταξιδέψαμε υποδειγματικά και με χρονική ακρίβεια με την Blue Star Ferries της Attica Group, ως επιβάτες του κορυφαίου «DELOS», τόσο στο «πήγαινε» όσο και στο «έλα» από την Πάρο.
Ανάταση ψυχής
Αυτό νιώθουμε -και είμαστε σίγουροι ότι συμβαίνει και με εσάς- κάθε φορά που ένα πλοίο σαλπάρει για κάποιον νησιωτικό προορισμό της χώρας μας· ακόμα κι αν πρόκειται για επαγγελματικό ταξίδι. Είναι, βλέπετε, αυτές οι περίφημες μπλε αποχρώσεις θάλασσας και ουρανού, ο ελληνικός ήλιος, οι ματιές στα πανέμορφα μέρη της Ελλάδας, που μαγεύουν όχι μόνο τους ξένους επισκέπτες, αλλά ακόμη και εμάς τους ίδιους, που αδυνατούμε να συνηθίσουμε αυτή την ομορφιά, η οποία βρίσκεται «δίπλα στην πόρτα μας». Τόσο τυχεροί είμαστε, και συνάμα αχάριστοι όταν δεν την προσέχουμε-σεβόμαστε, αλλά και απερίγραπτοι όταν δεν την εκμεταλλευόμαστε με σοβαρό επαγγελματισμό, όπως της αρμόζει, αφού μπορεί ο ελληνικός τουρισμός να θεωρείται η βαριά βιομηχανία αυτής της χώρας, αλλά ακόμη και αυτή η δραστηριότητα σε πολλές περιπτώσεις αντιμετωπίζεται ερασιτεχνικά.
Πρώτο τεύχος του φετινού καλοκαιριού, λοιπόν, και επιβιβαστήκαμε στο C3 Aircross, που ανανεώθηκε πέρυσι τέτοια εποχή. Το B–SUV της Citroen ποντάρει στην άνεση και την ευρυχωρία που απλόχερα παρέχει, με στόχο να διεκδικήσει με αξιώσεις σημαντικό μερίδιο στη δύσκολη αυτήν κατηγορία, και σαφέστατα αυτήν με τη μεγαλύτερη άνοδο τα τελευταία χρόνια.
Στο ανανεωμένο Citroen C3 Aircross, το ρύγχος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, με πολλές και έντονες ακμές, σε σύγκριση με τις απαλές καμπύλες του απερχόμενου μοντέλου, ενώ διαθέτει νέα μάσκα με καινούργιο γεωμετρικό μοτίβο, όπου το ανώτερο τμήμα συνεχίζει να ενώνει το σήμα της εταιρείας με τα μακρόστενα φώτα ημέρας, και το κατώτερο τμήμα της ενώνεται με τους νέους, επίσης μακρόστενους προβολείς, που είναι πλέον τεχνολογίας LED, από την αρχική έκδοση. Η τεράστια εισαγωγή, που καλύπτει τη βάση του προφυλακτήρα, χαρακτηρίζεται από ένα νέο, «κοίλο» μοτίβο, είναι πλέον μεγαλύτερη και φτάνει μέχρι το κατώτερο άκρο, το οποίο οριοθετείται από τις ασημί λεπτομέρειες της ποδιάς και τους μίνιμαλ προβολείς ομίχλης.
Το γαλλικό μοντέλο προσφέρει ευρύ φάσμα επιλογών εξατομίκευσης, με έως και εβδομήντα εξωτερικούς συνδυασμούς με βάση τα επτά χρώματα (συμπεριλαμβανομένων τριών νέων), τα τέσσερα πακέτα χρωμάτων (συμπεριλαμβανομένων δύο νέων), που ενσωματώνουν νέες διακοσμητικές αποχρώσεις και την οροφή σε δύο χρωματικές αντιθέσεις. Διαθέτει επίσης νέες ζάντες αλουμινίου 16 και 17 ιντσών.
Στο εσωτερικό του Citroen C3 Aircross, το ανασχεδιασμένο χειρόφρενο επιτέλους δημιούργησε χώρο για δύο κανονικές ποτηροθήκες (σημαντική λεπτομέρεια όταν «ζεις» κάποιες μέρες με ένα αυτοκίνητο), κάτι που απελευθέρωσε την κοιλότητα στη βάση της κεντρικής κονσόλας, η οποία μπορεί πλέον να φιλοξενήσει αρκετά μικροαντικείμενα. Φυσικά, υπάρχουν και οι γενναιόδωρες θήκες στις πόρτες, που μπορούν να φιλοξενήσουν πιο ογκώδη αντικείμενα, όπως μεγάλα μπουκάλια. Διαθέσιμη είναι επίσης μία νέα οθόνη 9 ιντσών, με καλύτερη ευκρίνεια και πιο εύχρηστη, η οποία φέρει έναν φυσικό διακόπτη στη βάση της για τις βασικές λειτουργίες.
Η εκμετάλλευση των χώρων αποτελούσε πάντοτε ένα από τα ατού του Citroen C3 Aircross. Στις πίσω θέσεις οι επιβάτες έχουν άφθονο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια, ενώ το συρόμενο κάθισμα μπορεί να μεταβάλλει τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ από τα 410 στα 520 λίτρα – φτάνει στα 1.289 με αναδιπλωμένες τις πίσω θέσεις. Ένα επιπλέον χρήσιμο στοιχείο που μπορεί να αποδειχθεί καταλυτικό εάν χρειαστεί να μεταφερθούν αντικείμενα με μεγάλο μήκος είναι η δυνατότητα ανάκλισης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού.
Από τις πιο όμορφες γωνιές της Πάρου -ιδανική και για αεροφωτογραφία με drone- ο Αϊ-Γιάννης, λίγο μετά τις Κολυμπήθρες.
Ωραίες παραλίες, ενδιαφέρουσα ενδοχώρα
Ο περίπλους της Πάρου είναι 35 μίλια, στοιχείο που αποτελεί ακόμα ένα λόγο -όπως συμβαίνει σχεδόν με κάθε νησί μας, άλλωστε- της δημοτικότητάς της. Οι ακτές του νησιού σχηματίζουν παραλίες κυρίως στα ανατολικά, όπως και φυσικά λιμανάκια, ενώ άλλες είναι απότομες και βραχώδεις. Στη βόρεια πλευρά σχηματίζεται ο μεγάλος κόλπος της Νάουσας, ένα φυσικό λιμάνι, και για πολλούς το πιο γραφικό σημείο του νησιού και αναμφισβήτητα το πιο κοσμικό, ενώ στα δυτικά βρίσκεται η Παροικιά, η πρωτεύουσα (Χώρα) του νησιού, όπου και το κύριο λιμάνι, με τον εξαιρετικό περίπατο μέσα στην πόλη.
Τα κυριότερα ακρωτήρια της Πάρου είναι ο Άγιος Φωκάς, απέναντι από την προβλήτα της Παροικιάς, όπου υπάρχει φάρος, ο Κόρακας, στο βόρειο άκρο με τον παραδοσιακό πέτρινο φάρο του 1887, ο Τούρχος (ή Τούρκος), η Αγριά στο βορειοανατολικό άκρο, ακριβώς απέναντι από τη Νάξο, η Σταφίδα, η Βίγλα, ο Πύργος ή Πυργάκι και ο Μαύρος Κάβος, στο νοτιότερο άκρο του νησιού. Εσωτερικά το νησί διασχίζεται από Βορρά προς Νότο από τέσσερα γυμνά όρη, των οποίων υψηλότερη κορυφή είναι ο Προφήτης Ηλίας στα 776 μέτρα.
Εμείς, με τη φορά του ρολογιού, έχουμε αρχίσει να περνάμε ήδη από μερικές από τις πιο γνωστές παραλίες του νησιού, όπως είναι ο Κριός, το Μαρτσέλο, ο Άγιος Φωκάς, οι Κολυμπήθρες και το Μοναστήρι (του Αγίου Ιωάννη) στα βορειοδυτικά, οι Λάγγερη, Σάντα Μαρία, Μικρή Σάντα Μαρία, Αμπελάς στα βορειανατολικά, ο Μώλος, το Πίσω Λιβάδι, ο Λογαράς, η Πούντα, η Νέα Χρυσή Ακτή (ή Τσερδάκια), η Χρυσή Ακτή, ο Δρυός, ο Λωλαντώνης στα νοτιοανατολικά και ο Φάραγγας, η Πίσω Αλυκή, η Πούντα (απέναντι από την Αντίπαρο), η Αγία Ειρήνη, ο Παρασπόρος, το Δελφίνι και ο Όρμος του Μπέη στη νοτιοδυτική πλευρά.
Ανάμεσα στους λόφους και στα πεδινά του νησιού, βρίσκονται διασκορπισμένα χωριά και οικισμοί που αξίζουν την επίσκεψή σας, όπως η Αγκαιριά, η Αλυκή, ο Αμπελάς, ο Δρυός, η Μάρπησσα, το Πίσω Λιβάδι, ο Πρόδρομος… Ξεχωρίσαμε δύο από αυτά στο κέντρο του νησιού, τα οποία μάλιστα σας προτείνουμε και για τα καφενεία και τα ταβερνάκια τους. Το ένα είναι ο Κώστος, που θεωρείται ένα από τα «μπαλκόνια» της Πάρου. Ένας μικρός, γραφικός οικισμός με λευκά σπιτάκια, εκκλησιές και στενοσόκακα. Εκεί και ο ναός του Αγίου Παντελεήμονα, που είναι ο προστάτης του χωριού και είναι χτισμένος δίπλα σε ένα μικρό άλσος. Υπάρχει ακόμα η Αγία Μαρίνα και η Ανάσταση. Στο χωριό, ο επισκέπτης συχνά κοντοστέκεται για να θαυμάσει τη θέα προς τον κόλπο του Μώλου και τη γειτονική Νάξο.
Λεύκες Πάρου!
Το άλλο αποτελεί ίσως και το highlight της ενδοχώρας. Ο λόγος για τις Λεύκες, άλλοτε κεφαλοχώρι και ορεινότερο χωριό του νησιού, όπως και ορμητήριο της Ελένης Ξενάκη… Είναι χτισμένο κάτω από έναν κατάφυτο πευκώνα, με τα αιγαιοπελαγίτικα σπίτια του, αμφιθεατρικά τοποθετημένα, να σχηματίζουν πολλά στενά σοκάκια, στα οποία δεν μπαίνουν αυτοκίνητα – γι’ αυτό και οι Λεύκες συστήνονται για εξερεύνηση πεζή. Στην κεντρική οδό του χωριού, που ονομάζεται «Ράμνος», θα βρείτε τουριστικά μαγαζιά και αξιοθέατα, όπως νεοκλασικά κτίρια που ξεχωρίζουν, αλλά και ένα παλιό «Ξενία» που έχει μετατραπεί στο «Σπίτι της Λογοτεχνίας», όπως και Μουσείο Κυκλαδικής Λαογραφίας.
Ο κεντρικός δρόμος του χωριού καταλήγει στον μεγαλοπρεπή ναό της Αγίας Τριάδας (χτισμένος το 1835, από παριανό μάρμαρο). Στα παλιά σπίτια, που είναι σχεδόν στο σύνολό τους ασβεστωμένα και γεμάτα λουλούδια, όταν φυσικά το επιτρέπει η εποχή, θα δείτε κάποια παραδοσιακά πλυσταριά να χρησιμοποιούνται ακόμη από τις γιαγιάδες και τις κόρες, ενώ στην κεντρική πλατεία, κοντά στο μνημείο των Ηρώων, οι ντόπιοι συναντιούνται για να συζητήσουν και να πιουν τον καφέ τους. Tip: Από τις Λεύκες προς τον Πρόδρομο διατηρείται το καλύτερο τμήμα (3,3 χλμ.) από το σχεδόν χιλίων ετών μαρμαρόστρωτο βυζαντινό μονοπάτι, που επισκέπτονται εκατοντάδες τουρίστες, ενώ προς την αντίθετη κατεύθυνση, το ίδιο μονοπάτι, αλλά με αρκετά κατεστραμμένα σημεία, θα οδηγήσει τον περιπατητή έπειτα από περίπου 7 χλμ. στα αρχαία λατομεία του νησιού, που φημίζεται για το μάρμαρό του, ή έπειτα από σχεδόν 10 χλμ. στην Παροικιά.
Πώς ανταποκρίνεται όμως ο τετράτροχος συνοδοιπόρος μας στον οδηγικό «περίπλου» της Πάρου, από τον οποίο το μόνο που δε θα σας λείψει ποτέ είναι τα αρκετά πρατήρια καυσίμων, σε αντίθεση με τα περισσότερα νησιά της χώρας μας; Θυμίζουμε αρχικά ότι το Citroen C3 Aircross προσφέρεται με κινητήρες 1.2 PureTech βενζίνης 110 και 130 ίππων και 1.5 BlueHDi πετρελαίου 110 και 120 ίππων, ικανοποιώντας το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d. Σημειώστε ότι τα «μικρά» με βάση την ιπποδύναμη βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ τα «μεγάλα» με το αυτόματο 6άρι (ΕΑΤ6).
Κάτω από το καπό του δικού μας, λοιπόν, βρίσκεται ο 1.5 BlueHDi των 110 ίππων με το μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων, ο οποίος κινεί με αξιοπρέπεια το γαλλικό μοντέλο με ατού την καλή ροπή των μόλις 250 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. και σαφέστατα πολύ οικονομικά. Σημειώστε επιτάχυνση από στάση και έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ. (τελική 177 χλμ./ώρα), με τη μέση κατανάλωση να μην ξεπερνάει εύκολα και στην πράξη τα 6 λίτρα/100 χλμ. Σημαντική η παρουσία -στις καλές εκδόσεις- του συστήματος επαυξημένης πρόσφυσης Grip Control, το οποίο μαζί με το Hill Descent μπορεί να δώσει μια επιπλέον βοήθεια σε δύσκολες καταστάσεις μειωμένης πρόσφυσης, σύστημα με το οποίο δεν ήταν εφοδιασμένο το «δικό μας».
Οδηγώντας το Citroen C3 Aircross καταλαβαίνεις αμέσως για ποιο λόγο έχει δημιουργηθεί και με ποιο σκεπτικό έχει στηθεί, αφού όλα περιστρέφονται γύρω από τις έννοιες της άνεσης και της ασφάλειας. Όταν ο ρυθμός ανέβει -κάτι πάντως που σε καμιά περίπτωση δεν είναι ο τομέας του-, οι κλίσεις του αμαξώματος αυξάνονται (απέχει από το έδαφος 178 χλστ.), η πλευρική στήριξη των καθισμάτων δεν ικανοποιεί και το σύστημα διεύθυνσης αποκαλύπτει την ανάλαφρη αίσθησή του. Η ανάρτηση, παρ’ όλα αυτά, με τις μαλακές ρυθμίσεις της απορροφά τις περισσότερες κακοτεχνίες του οδοστρώματος, οι οποίες υπάρχουν σε αρκετά σημεία του οδικού δικτύου της Πάρου, ενώ η άνεση είναι διάχυτη παντού και πάντα.
Ηλιοβασίλεμα και ξημέρωμα!
Δε θέλαμε να χάσουμε στιγμή από αυτό το διήμερο. Είδαμε το ηλιοβασίλεμα στον Άγιο Φωκά, απέναντι από τις «Πόρτες», περπατήσαμε μέρα και νύχτα στα γραφικά σοκάκια της Παροικιάς και της Νάουσας, εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι ακόμη δεν είχαν κατακλυστεί από χιλιάδες τουρίστες, ενώ απολαύσαμε και το μαγικό ξημέρωμα εκεί, για την ιδανική εικόνα. Ανοίξαμε τη σεζόν σε έναν πανέμορφο τόπο, ιδιαίτερα κοσμικό τη high season, ίσως και παραπάνω απ’ όσο χρειάζεται και μπορεί να υποστηρίξει, κυρίως σε επίπεδο εστίασης, όπως υποστηρίζουν και οι ντόπιοι. Εμείς είχαμε την τύχη να τον ζήσουμε στις πιο «ζεν» ημέρες του. Ιδανικός συνδυασμός και με τον άνετο και αγχολυτικό χαρακτήρα του Citroen C3 Aircross, που μας συνόδευσε σε αυτή την κυκλαδίτικη εξόρμησή μας. Καλό καλοκαίρι σε όλους!_ Μ. Σαλ.
TIPS
Τι να κάνουμε/δούμε;
Κάντε ή απολαύστε τους kite surfers στο στενό της Πάρου-Αντιπάρου, στην παραλία της Πούντας. Windsurf μπορείτε να κάνετε στη Σάντα Μαρία, στη Χρυσή Ακτή και στα Τσουκαλιά. Υπάρχουν επίσης σχολές ιστιοπλοΐας ανοιχτής θαλάσσης, scuba diving, ιππασίας κ.ά. >Περάστε στην Αντίπαρο και αφεθείτε στον ιδιαίτερο χαρακτήρα και αυτού του νησιού. >Χαθείτε στα γραφικά στενά της Παροικιάς >Φυσικά, επισκεφθείτε την Παναγία Εκατονταπυλιανή και το μουσείο της.
Η Παναγία η Εκατονταπυλιανή, ή Παναγία η Καταπολιανή, βρίσκεται στην Παροικιά, πολύ κοντά στο λιμάνι. Ο λόγος για ένα από τα σπουδαιότερα παλαιοχριστιανικά μνημεία της ελληνικής επικράτειας!
Τι να φάμε;
Η παριανή κουζίνα είναι πλούσια σε ψαρικά, λαχανικά, χόρτα, όσπρια, και λιγότερο σε κρεατικά. Δοκιμάστε ρεβίθια στο φούρνο σε γάστρα, κακαβιά, γούνα (λιαστό παστό ψάρι), σαλατούρι (σαλάχι σαλάτα), κολοκυθοκεφτέδες και ντοματοκεφτέδες, αμπελοφάσουλα, φάβα παντρεμένη, καραβόλους (σαλιγκάρια) και κάρφα (χόρτα) με σκορδαλιά, ντολμαδάκια με αμπελόφυλλα, σαλιγκάρια γιαχνί ή με μυρμιτζέλι (χειροποίητο κριθαράκι), μπακαλιάρο με σπανάκι, λαγό στιφάδο, αλευρωμένα τηγανητά ή ψητά μανιτάρια και άλλα πολλά. Μαγειρεύονται με ελαιόλαδο και συνοδεύονται με ντόπιο κρασί, με τον παριανό αμπελώνα να παράγει μεταξύ άλλων δύο τοπικές ποικιλίες κρασιού, τη Μανδηλαριά (κόκκινο) και τη Μονεμβασιά (λευκό), που είναι ΠΟΠ. Όταν έχετε κλειδώσει το όχημά σας… must η «σούμα».
«Πετώντας» στη Νάουσα! Στα ιστορικά αξιοθέατα περιλαμβάνονται το αρχαίο τείχος και το τμήμα του Καστελλίου που διασώζονται, καθώς και η νησίδα Αγία Καλή, πάνω στον όρμο. Εκεί είχαν στήσει το στρατηγείο τους οι Ρώσοι όταν κατέλαβαν τις Κυκλάδες το 1770, με αρχηγούς τους Ορλώφ.
Οι λεγόμενες «Πόρτες Πάρου» είναι ένας μεγάλος και πολύ επικίνδυνος σκόπελος που βρίσκεται δυτικά του λιμένα Πάρου. Στις 26 Σεπτεμβρίου του 2000, προσέκρουσε εκεί το «Εξπρές Σάμινα», ενώ προσπαθούσε να προσεγγίσει το λιμάνι της Παροικίας – ένα δυστύχημα με 81 νεκρούς.
Το νησί της Αντιπάρου βρίσκεται 0,8 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Πάρου, απέναντι από την Πούντα, με την οποία συνδέεται με πορθμείο. Παλαιότερα η Αντίπαρος ήταν ενωμένη με την Πάρο, ενώ πλέον χωρίζεται από αυτή με το Στενό της Αντιπάρου, γνωστό ως «Αμφίγειο» (στένωση θαλάσσιου χώρου), πλάτους 500-1.000 μ. και βάθους 4,5 μ. Το μέγιστο μήκος του νησιού είναι 7 μίλια σε κατεύθυνση από Βορρά προς Νότο, ενώ το μέγιστο πλάτος της φθάνει τα 2,8 μίλια και το μήκος των ακτών της τα 57 χλμ.
Σήμα κατατεθέν και σημείο συνάντησης στη Νάουσα, το «Γεφυράκι».
Λάμπουν από τη χαρά της συνάντησης στις Λεύκες ο Θ.Η. και ο αδερφός της Ε.Ξ., Θέμης Ξενάκης.
Golden hour -ηλιοβασίλεμα- στις Κυκλάδες.Οδοιπορικά by 4ΤΡΟΧΟΙ εδώ!
CITROEN C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDi 110
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.499 κ.εκ. >ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 110 ίπποι/3.750 σ.α.λ. >ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 250 Nm/1.750 σ.α.λ. >ΚΙΒΩΤΙΟ: Μηχανικό 6 σχέσεων >ΦΡΕΝΑ: Αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός, δίσκοι πίσω >ΚΙΝΗΣΗ: Στους εμπρός τροχούς >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Ημιάκαμπτος άξονας >ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4.154x1.756x1.597 χλστ. >ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.604 χλστ. >ΒΑΡΟΣ: 1.179 κιλά >ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ: 178 χλστ. >ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ: 410-1.289 λτ. >0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 11,2 δλ. >ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 177 χλμ./ώρα >ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟΥ: 5,9 λτ./100 χλμ. >ΕΚΠΟΜΠΗ CO2: 122-124 γρ./χλμ. >TIMH: Από 24.100 ευρώ
Δείτε και το βίντεο:
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
