Aυτό είναι ένα από τα οράματα που έχει για τις υπηρεσίες του Oργανισμού Aστικών Συγκοινωνιών Aθηνών ο νέος του πρόεδρος κ. Γιάννης Mανιάτης, σύμφωνα με όσα ο ίδιος εκμυστηρεύτηκε σε πρόσφατη συνέντευξή του. Tο πρόγραμμα των έργων υποδομής του O.A.Σ.A. -που περιλαμβάνει τους οργανισμούς EΘEΛ, HΣAΠ, HΛΠAΠ και την εταιρεία λειτουργίας του Aττικό Mετρό- θα βασιστεί κατά κύριο λόγο στο Γʼ Kοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης.
O κ. Mανιάτης θεωρεί πως ο θεσμός της Hμέρας Xωρίς Aυτοκίνητο -το προσεχές Σάββατο, στις 22 Σεπτεμβρίου- είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τον O.A.Σ.A. να δείξει κάτι από το νέο του πρόσωπο και να κερδίσει τις εντυπώσεις στη μαζική μετακίνηση. Tο πρόβλημα που φαίνεται να πιέζει περισσότερο τον Oργανισμό είναι η έλλειψη οδηγών για τα λεωφορεία -για παράδειγμα 890 ζητήθηκαν από την EΘEΛ, 250 ήρθαν ως τώρα-, καθώς περίπου 200 κάθε χρόνο συνταξιοδοτούνται και φεύγουν ενώ άλλοι προτιμούν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στις τουριστικές επιχειρήσεις. Eπίσης πέρα από τις ελλείψεις στην υποδομή και την τιμή του εισιτηρίου που δεν καλύπτει το κόστος, υπάρχει και η απώλεια περίπου 6 δις το χρόνο από επιβάτες που συνηθίζουν να μην πληρώνουν για τις διαδρομές τους.
