Στην επίσημη ανακοίνωση που εξεδόθη οι δύο εταιρείες δηλώνουν ρητά την πρόθεσή τους να «συστεγάσουν» τα τμήματα εξέλιξης κινητήρων εσωτερικής καύσης που ήδη διαθέτουν με στόχο η κοινή εταιρεία που θα προκύψει να ασχοληθεί με την εξέλιξη της επόμενης γενιάς κινητήριων μονάδων, στις οποίες θα περιλαμβάνονται και υβριδικές.
Η Geely ξεκίνησε την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Wuhan, την πρωτεύουσα της επαρχίας Hubei της κεντρικής Κίνας, στο οποίο θα κατασκευάζονται προηγμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων της Lotus. Η συγκεκριμένη μονάδα έχει αρχικό προϋπολογισμό που ανέρχεται στα 1,3 δις δολάρια.
Θυμίζουμε πως μέχρι στιγμής τα αυτοκίνητα της Lotus κατασκευάζονται στο Norfolk της Μ. Βρετανίας.
Όπως είχαμε προαναγγείλει με χθεσινή μας ανάρτηση, η Daimler και η κινεζική Geely ανακοίνωσαν σήμερα τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας με ίσο αριθμό μετοχών για κάθε εταιρεία (50-50) που με έδρα την Κίνα θα αναλάβει την ιδιοκτησία, τη διαχείριση, την κατασκευή αλλά και τη διάθεση όλων των μοντέλων smart για το σύνολο της παγκόσμιας αγοράς.
Τον γύρο του διαδικτύου κάνει από το πρωί η είδηση που μετέδωσαν σήμερα οι Financial Times, σύμφωνα με την οποία η Daimler βρίσκεται σε πολύ… προχωρημένες συζητήσεις με την Geely προκειμένου η κινεζική εταιρεία να αποκτήσει το 50% της Smart. Η βρετανική εφημερίδα αναφέρει μάλιστα πως η πώληση του ως άνω μεριδίου αναμένεται να οριστικοποιηθεί, και ενδεχομένως να ανακοινωθεί επίσημα, στα μέσα του επόμενου κιόλας μήνα.
Η κινεζική Geely είναι μία εταιρεία που πλέον δε χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για τον ιδιοκτήτη της Volvo, αλλά και για το μεγαλομέτοχο των Proton και Lotus. Και όχι μόνο, καθώς στο portofolio της ανήκουν τόσο η London Taxi όσο και η αναπτυσσόμενη Lync & Co.
Για το λόγο αυτό, η Zhejiang Geely Holding Group φέρεται να μελετά τρόπους ώστε να επενδύσει κεφάλαια ύψους 1,9 δις $ στη Lotus ούτως ώστε η τελευταία να αναπτυχθεί έτι περαιτέρω αποτελώντας με τα επερχόμενα προϊόντα της τον αντίπαλο των Ferrari και Porsche. Στόχος της Geely μέσω των συγκεκριμένων επενδύσεων είναι να δώσει στη βρετανική εταιρεία τη δυνατότητα να δημιουργήσει τα δικά της κέντρα ερευνών και εξέλιξης στη Μ. Βρετανία και εν γένει όλη την απαραίτητη υλικό-τεχνική υποδομή.
Μάλιστα, όπως αποκαλύπτει σήμερα ο διεθνής Τύπος, σε αυτό το εγχείρημα στο πλευρό της Geely έχουν ήδη συστρατευτεί σε ρόλο συμβούλου μεγάλοι χρηματοοικονομικοί και πιστωτικοί οίκοι της παγκόσμιας αγοράς.
Η Daimler διαθέτει, όπως η ίδια δηλώνει μέσω του Διευθύνοντος Συμβούλου της, Dieter Zetsche, ένα «εναλλακτικό πλάνο» ούτως ώστε να προστατευτεί από μία πιθανή και ανεπιθύμητη προσφορά εξαγοράς της στην περίπτωση που ο νέος επενδυτής της επιχειρήσει στο εγγύς μέλλον να αυξήσει τη συμμετοχή του στο μετοχικό σχήμα της γερμανικής εταιρείας.
Η Lynk & Co είναι μία νέα και μάλλον άγνωστή, έως τώρα, εταιρεία στο χώρο της παγκόσμιας αυτοκίνησης που ανήκει στην κινεζική Geely, στην εταιρεία, με άλλα λόγια, που ελέγχει εδώ και χρόνια της τύχες της σουηδικής Volvo.
Κάθε άλλο παρά «κεραυνός εν αιθρία» αποτέλεσε η χθεσινή είδηση απόκτησης μεριδίου της τάξης του 9,69% της Daimler από την κινεζική Geely, καθώς τα πρώτα σημάδια της επιθετικής πολιτικής της τελευταίας ήταν ήδη ορατά εδώ και αρκετές βδομάδες.