Geely

Πολλοί ήταν αυτοί που μειδίασαν πριν 10 ακριβώς χρόνια όταν η κινεζική Zhejian Geely Holding (Geely) κατάφερε να εντάξει στους επιχειρηματικούς της κόλπους την Volvo Cars βάζοντας έτσι οριστικά τέλος σε μια…. ταραχώδη περίοδο για τον Σουηδό κατασκευαστή. Παρά το αρχικό μούδιασμα σε Δύση και Ανατολή, η πραγματικότητα ήρθε να επιβεβαιώσει την ορθότητα του όλου εγχειρήματος, καθώς τα τελευταία δέκα χρόνια η Volvo Cars κατάφερε να μετατραπεί από έναν ευρωπαϊκό «παίχτη» με μικρή εμβέλεια σε έναν κατασκευαστή με παγκόσμιο εμπορικό αποτύπωμα στην κατηγορία των premium αυτοκινήτων.

Η Volvo, η οποία ανήκει στην κινεζική Geely από το 2010, πρόκειται να συγχωνευθεί με τη μητρική της εταιρεία, στην οποία ανήκουν οι Lotus, η Proton, η Lync&Co, καθώς και η LEVC, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις των δύο πλευρών που δόθηκαν προ ολίγου στη δημοσιότητα.

Όπως είχε προαναγγελθεί από τον περασμένο Μάρτιο, η Mercedes και η Geely, η οποία αποτελεί εδώ και καιρό τον μεγαλύτερο μέτοχο της Daimler AG με μερίδιο 9,64%, ιδρύουν και επισήμως την κοινή του επιχείρηση στην Κίνα η οποία θα αναλάβει την εξέλιξη και παραγωγή στη χώρα της Άπω Ανατολής όλων των μελλοντικών προϊόντων

Πρόσφατα δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου αναφέρουν ότι οι Volvo και Daimler συζητούν την περίοδο αυτή το ενδεχόμενο να συνεργαστούν προκειμένου να εξελίξουν από κοινού κινητήρες ούτως ώστε να μειώσουν το κόστος εξέλιξής τους.

Στην επίσημη ανακοίνωση που εξεδόθη οι δύο εταιρείες δηλώνουν ρητά την πρόθεσή τους να «συστεγάσουν» τα τμήματα εξέλιξης κινητήρων εσωτερικής καύσης που ήδη διαθέτουν με στόχο η κοινή εταιρεία που θα προκύψει να ασχοληθεί με την εξέλιξη της επόμενης γενιάς κινητήριων μονάδων, στις οποίες θα περιλαμβάνονται και υβριδικές.

Η Geely ξεκίνησε την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Wuhan, την πρωτεύουσα της επαρχίας Hubei της κεντρικής Κίνας, στο οποίο θα κατασκευάζονται προηγμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων της Lotus. Η συγκεκριμένη μονάδα έχει αρχικό προϋπολογισμό που ανέρχεται στα 1,3 δις δολάρια.

Θυμίζουμε πως μέχρι στιγμής τα αυτοκίνητα της Lotus κατασκευάζονται στο Norfolk της Μ. Βρετανίας.

Όπως είχαμε προαναγγείλει με χθεσινή μας ανάρτηση, η Daimler και η κινεζική Geely ανακοίνωσαν σήμερα τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας με ίσο αριθμό μετοχών για κάθε εταιρεία (50-50) που με έδρα την Κίνα θα αναλάβει την ιδιοκτησία, τη διαχείριση, την κατασκευή αλλά και τη διάθεση όλων των μοντέλων smart για το σύνολο της παγκόσμιας αγοράς.

Τον γύρο του διαδικτύου κάνει από το πρωί η είδηση που μετέδωσαν σήμερα οι Financial Times, σύμφωνα με την οποία η Daimler βρίσκεται σε πολύ… προχωρημένες συζητήσεις με την Geely προκειμένου η κινεζική εταιρεία να αποκτήσει το 50% της Smart. Η βρετανική εφημερίδα αναφέρει μάλιστα πως η πώληση του ως άνω μεριδίου αναμένεται να οριστικοποιηθεί, και ενδεχομένως να ανακοινωθεί επίσημα, στα μέσα του επόμενου κιόλας μήνα.

Η κινεζική Geely είναι μία εταιρεία που πλέον δε χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για τον ιδιοκτήτη της Volvo, αλλά και για το μεγαλομέτοχο των Proton και Lotus. Και όχι μόνο, καθώς στο portofolio της ανήκουν τόσο η London Taxi όσο και η αναπτυσσόμενη Lync & Co.

Για το λόγο αυτό, η Zhejiang Geely Holding Group φέρεται να μελετά τρόπους ώστε να επενδύσει κεφάλαια ύψους 1,9 δις $ στη Lotus ούτως ώστε η τελευταία να αναπτυχθεί έτι περαιτέρω αποτελώντας με τα επερχόμενα προϊόντα της τον αντίπαλο των Ferrari και Porsche. Στόχος της Geely μέσω των συγκεκριμένων επενδύσεων είναι να δώσει στη βρετανική εταιρεία τη δυνατότητα να δημιουργήσει τα δικά της κέντρα ερευνών και εξέλιξης στη Μ. Βρετανία και εν γένει όλη την απαραίτητη υλικό-τεχνική υποδομή.