Η Volvo και η Geely συμφώνησαν χθες προκειμένου να διευρύνουν τη μεταξύ τους συνεργασίας, η οποία «θα μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες των δύο εταιρειών παρέχοντας συνέργειες σε κινητήρες, κοινή χρήση δαπέδων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς και σε τεχνολογίες που αφορούν την αυτόνομη οδήγηση», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση του Σουηδού κατασκευαστή.
Η κινεζική Geely, η οποία έχει εντάξει στους κόλπους της τις Volvo, Polestar και Lynk & Co, ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή, στο τρίτο τρίμηνο του 2021, ενός νέου SUV μοντέλου, το οποίο θα βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα Compact Modular Architecture (CMA).
Το συγκεκριμένο δάπεδο χρησιμοποιείται από τις ομογάλακτες Volvo και Polestar, στα μοντέλα XC40 και «2», καθώς και από την Lynk & Co.
Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις, η συνεργασία ανάμεσα στις Mercedes και Geely αναμένεται να δει τις δύο εταιρείες να εργάζονται από κοινού με επίκεντρο λύσεις που αφορούν υβριδικές μονάδες κίνησης που «θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους σε παγκόσμιο επίπεδο και θα δημιουργήσουν πραγματικές οικονομίες κλίμακας».
Τον Μάρτιο του 2019 οι Mercedes και Geely είχαν ανακοινώσει τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας με ίσο αριθμό μετοχών για κάθε εταιρεία (50-50) που με έδρα την Κίνα θα αναλάβει την ιδιοκτησία, τη διαχείριση, την κατασκευή αλλά και τη διάθεση όλων των μελλοντικών μοντέλων smart για το σύνολο της παγκόσμιας αγοράς.
Πολλοί ήταν αυτοί που μειδίασαν πριν 10 ακριβώς χρόνια όταν η κινεζική Zhejian Geely Holding (Geely) κατάφερε να εντάξει στους επιχειρηματικούς της κόλπους την Volvo Cars βάζοντας έτσι οριστικά τέλος σε μια…. ταραχώδη περίοδο για τον Σουηδό κατασκευαστή. Παρά το αρχικό μούδιασμα σε Δύση και Ανατολή, η πραγματικότητα ήρθε να επιβεβαιώσει την ορθότητα του όλου εγχειρήματος, καθώς τα τελευταία δέκα χρόνια η Volvo Cars κατάφερε να μετατραπεί από έναν ευρωπαϊκό «παίχτη» με μικρή εμβέλεια σε έναν κατασκευαστή με παγκόσμιο εμπορικό αποτύπωμα στην κατηγορία των premium αυτοκινήτων.
Η Volvo, η οποία ανήκει στην κινεζική Geely από το 2010, πρόκειται να συγχωνευθεί με τη μητρική της εταιρεία, στην οποία ανήκουν οι Lotus, η Proton, η Lync&Co, καθώς και η LEVC, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις των δύο πλευρών που δόθηκαν προ ολίγου στη δημοσιότητα.
Όπως είχε προαναγγελθεί από τον περασμένο Μάρτιο, η Mercedes και η Geely, η οποία αποτελεί εδώ και καιρό τον μεγαλύτερο μέτοχο της Daimler AG με μερίδιο 9,64%, ιδρύουν και επισήμως την κοινή του επιχείρηση στην Κίνα η οποία θα αναλάβει την εξέλιξη και παραγωγή στη χώρα της Άπω Ανατολής όλων των μελλοντικών προϊόντων
Πρόσφατα δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου αναφέρουν ότι οι Volvo και Daimler συζητούν την περίοδο αυτή το ενδεχόμενο να συνεργαστούν προκειμένου να εξελίξουν από κοινού κινητήρες ούτως ώστε να μειώσουν το κόστος εξέλιξής τους.
Στην επίσημη ανακοίνωση που εξεδόθη οι δύο εταιρείες δηλώνουν ρητά την πρόθεσή τους να «συστεγάσουν» τα τμήματα εξέλιξης κινητήρων εσωτερικής καύσης που ήδη διαθέτουν με στόχο η κοινή εταιρεία που θα προκύψει να ασχοληθεί με την εξέλιξη της επόμενης γενιάς κινητήριων μονάδων, στις οποίες θα περιλαμβάνονται και υβριδικές.
Η Geely ξεκίνησε την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Wuhan, την πρωτεύουσα της επαρχίας Hubei της κεντρικής Κίνας, στο οποίο θα κατασκευάζονται προηγμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων της Lotus. Η συγκεκριμένη μονάδα έχει αρχικό προϋπολογισμό που ανέρχεται στα 1,3 δις δολάρια.
Θυμίζουμε πως μέχρι στιγμής τα αυτοκίνητα της Lotus κατασκευάζονται στο Norfolk της Μ. Βρετανίας.