VW

VW Group: Εξοικονομώντας 170.000 τόνους CO2

Τα κεφάλαια του «Ταμείου Άνθρακα», όπως χαρακτηριστικά το αποκαλούν οι ιθύνοντες του VW Group, διατίθενται για προγράμματα και την εκτέλεση έργων που εξοικονομούν ενέργεια, μειώνουν τις εκπομπές CO2 και εν γένει βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση των δραστηριοτήτων κάθε εταιρείας. Για το 2019, οι δράσεις που χρηματοδοτήθηκαν από το εν λόγω ταμείο είχαν ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση 170.000 μετρικών τόνων CO2.

Ionity: Φόρτιση με €0,79/kWh για τους «ανεξάρτητους» πελάτες της

Η Ionity είναι μία κοινοπραξία την οποία έχουν συστήσει εδώ και δύο χρόνια το BMW Group, η Daimler AG, το VW Group, με μέλη τις Porsche, VW και Audi, καθώς και η Ford Motor Company, παρέχοντας στους πελάτες τους, αλλά και σε συμβατά οχήματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, υπηρεσίες ταχείας φόρτισης στην Ευρώπη.

Μείωση πωλήσεων για τη Skoda, κέρδη για Audi, VW, Seat και Porsche το 2019

H Skoda κατέγραψε το 2019 πωλήσεις που ανήλθαν στις 1,24 εκ. μονάδες, επίδοση μειωμένη κατά 0,9% σε σχέση με την αντίστοιχη του 2018. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα ο κατασκευαστής από την Τσεχία, το βασικό αίτιο της μείωσης της εμπορικής απήχησης της εταιρείας ήταν οι μειωμένες κατά 17,3% πωλήσεις της στην αγορά της Κίνας. Εξαιρουμένης της μεγαλύτερης αγοράς του πλανήτη, η Skoda αύξησε τις πωλήσεις της κατά 5,3%, στις 960.700 μονάδες, με την εταιρεία να βελτιώνει την απόδοσή της στην Ευρώπη κατά 5,8% και στη Ρωσία κατά 8,8%.

Καθυστερούν έως τον προσεχή Αύγουστο οι παραδόσεις του VW ID.3

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα του διεθνούς Τύπου - και συγκεκριμένα του γερμανικού περιοδικού Manager Magazin - η VW φέρεται να αντιμετωπίζει «σημαντικά προβλήματα» με το λογισμικό του ηλεκτροκίνητου ID.3, γεγονός που αναμένεται να μεταθέσει τις παραδόσεις των πρώτων αυτοκινήτων για το τέλος του προσεχούς καλοκαιριού, όπως αποκαλύπτουν σχετικές αναρτήσεις στο διαδίκτυο πελατών που έχουν ήδη παραγγείλει το νέο EV της VW.

Tags

Συγκρίνουμε: Renault Clio 1.0 TCe 100 PS - VW Polo 1.0 TSI 95 PS

«Το πιο εμβληματικό και καλοπουλημένο γαλλικό αυτοκίνητο». Έτσι χαρακτήρισαν οι άνθρωποι της εταιρείας το Clio κατά τη διάρκεια του επίσημου λανσαρίσματός του στην εγχώρια αγορά. Μπορεί το πρώτο να ενέχει μια υποκειμενικότητα με διαφορετικό ορισμό για τον καθένα, το δεύτερο όμως δεν επιδέχεται καμία αμφισβήτηση. Ας μην ανατρέξουμε στις συνολικές πωλήσεις των τεσσάρων προγόνων, που έχουν ξεπεράσει τις 15 εκατ. μονάδες. Θα σταθούμε κυρίως στην προηγούμενη (τέταρτη) γενιά, η οποία, εκτός από τα τα 2,6 εκατ.

Αποχαιρετώντας το θρυλικό Σκαθάρι (+video)

Στα μέσα του καλοκαιριού του 2019 η VW αποχαιρέτησε και επίσημα το Beetle ανακοινώνοντας την παύση παραγωγής του μοντέλου που ήρθε να διαδεχτεί ένα από τα πλέον εμβληματικά οχήματα της παγκόσμιας αυτοκινητικής σκακιέρας του 20ου αιώνα. Σήμερα, η VW Αμερικής έρχεται να τιμήσει εκ νέου το θρυλικό Σκαθάρι αναρτώντας στο επίσημο κανάλι της στο Youtube ένα «συγκινητικό» βίντεο κινουμένων σχεδίων, που είναι αφιερωμένο στο μοντέλο της VW που σημάδεψε μία ολόκληρη εποχή.

Ταξίδι στο χρόνο με VW Beetle, Citroen 2CV, Fiat 500 και British Leyland Mini

Τα τέσσερα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα στα χρονικά της αυτοκίνησης κατασκευάστηκαν συνολικά σε περισσότερες από 40 εκατομμύρια μονάδες, συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδικών εκδόσεων ή των παραγώγων τους. Είναι χαρακτηριστικό πως οι αριθμοί αυτοί επιτεύχθηκαν σε εποχές που η παγκόσμια ετήσια παραγωγή δε βρισκόταν ούτε στο 30% της σημερινής, γεγονός που αυξάνει ακόμα περισσότερο το μέγεθος της επιτυχίας τους.

250.000 εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα από την VW

Από το 2013, όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το e-up!, έως και τα μέσα του μήνα που μας «εγκαταλείπει» σε λίγα 24ώρα από τώρα, η VW διέθεσε ανά τον κόσμο 250.000 εξηλεκτρισμένα μοντέλα – επίδοση ωστόσο που υπολείπεται αρκετά σε σχέση με εκείνη των συμπατριωτών της από το Μόναχο.

Tags

Αυτόνομα ρομπότ-φορτιστές από την VW (+video)

Η VW επιχειρεί να βάλει τέλος στη διαδικασία αναζήτησης σταθερών σταθμών φόρτισης, καθώς ένα κινητό και αυτόνομο ρομπότ-φορτιστής θα αναλαμβάνει την αναζωογόνηση της μπαταρίας ενός ή περισσότερων EVs, χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Η όλη διάταξη, που προς το παρόν βρίσκεται σε πρωτότυπη μορφή, αποτελείται από ένα αυτοκινούμενο ρομπότ καθώς και από συμπαγείς σε διαστάσεις συσκευές αποθήκευσης ενέργειας (τις οποίες ο Γερμανός κατασκευαστής αποκαλεί ως «βαγόνια μπαταρίας») με ενεργειακό περιεχόμενο της τάξης των 25 kWh το καθένα.

Με Ford Focus ST, Honda Civic Type R, Hyundai i30 N και VW Golf GTI TCR στα Δερβενοχώρια

Όταν τη δεκαετία του '70 η VW λάνσαρε το πρώτο hot hatch της ιστορίας, το ιστορικό Golf GTi, ελάχιστοι μπορούσαν να φανταστούν την αποδοχή που θα απολάμβανε, αλλά και την επανάσταση που θα προκαλούσε στην αυτοκίνηση. Η κατηγορία που σήμερα ονομάζουμε «hot hatch» γεννήθηκε μαζί με το πρώτο GTi των 1.600 κ.εκ., για να εξελιχθεί μέσα στην πάροδο του χρόνου σε μία από τις πλέον ενδιαφέρουσες για τον Πραγματικό Οδηγό.