Escort times, Gratzi hours

Κάποια «πράγματα» μας ενώνουν, και ελάχιστα μας χωρίζουν, τουλάχιστον όλους εμάς που έχουμε φορέσει κράνος και έχουμε δεθεί σε μπάκετ, αλλά και όσους γύρω μας, δίπλα μας, που είναι και οι πλέον σημαντικοί. Αυτοί μας ανέχονται, μας αντέχουν, μας στηρίζουν και έχουν και καλύτερη μνήμη, πιο καθαρή σε σχέση με το παρελθόν μας για τη μικρή μας ιστορία, σε έναν πολύ σημαντικό τρόπο ζωής, που είναι οι αγώνες αυτοκινήτου. Οι ελληνικοί αγώνες.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως, δυστυχώς, δε θα συναντηθούν και δε θα κουβεντιάσουν αγωνιστικά ο Μανώλης με τον Δημήτρη μεθαύριο, την Κυριακή, εκεί στο Gratzi, στου μικρού, στου Γιάννη Καστορίνη, με οικοδέσποινα την όμορφη σύζυγό του, Ειρήνη, και creator τον πατέρα του, τον δικό μας «PIT», Πέτρο Καστορίνη. Τον «Manivesto».

Στα νιάτα μας, με τους 4Τροχούς κυβέρνηση και με τον Τάσο κεφάτο, τον Αλέκο δυνατό, τον Φίλιππο νέο, ωραίο και αποφασιστικό και τον «Λέα» με μάτι να γυαλίζει, θα ήταν ευκολάκι να τα βρουν, να τα βρούμε σε ένα ημίωρο, μέσα από τη διαδικασία «σε κοιτάω στα μάτια». Σήμερα είναι αλλιώς. Εμείς τελειώσαμε - το τίποτα, όπως εκφράζεται μέσα από οργανωτή που κάνει το κουμάντο, έχει το πάνω χέρι, και πυροβολούμε τα πόδια μας και τρώμε τις σάρκες μας, και φτάσαμε να χαιρόμαστε για αποτυχίες που μας σημαδεύουν όλους ως οικογένεια, και δεν το καταλαβαίνουμε, αφού δε νιώθουμε έτσι.

Τους ξεπεράσαμε τους ανθρώπους της ΕΛΠΑ, που δίδαξαν συσπείρωση - και μη θυμώνετε, γιατί στην αμηχανία-αδεξιότητα των πρώην ΣΟΑΑ εσείς οι πρώην της ΕΛΠΑ που πλειοψηφείτε βγάλατε το χειρότερο εαυτό σας, λειτουργώντας ως καταπιεσμένοι-πεινασμένοι, και ας μείνουμε εδώ.

Δεν υπάρχει άλλωστε λόγος να χτυπάμε στην πόρτα του κουφού. Χαλιόμαστε και κακοχαρακτηριζόμαστε από ανθρώπους-ένα Go μας η ζωή τους σε διπλή έκδοση.

Την Κυριακή...

Στο Gratzi, λοιπόν, μεθαύριο «το Escort που μας ενώνει», χάρη στον Δημήτρη Παντελεημονίτη της «Κοντέλης», στον Τάσο «Ιαβέρη» Μαρκουίζο, στον χοντρό μου, και χάρη σε μια σειρά από καταπληκτικούς μηχανικούς.

Απίστευτη, συγκλονιστική ιστορία πώς από το πουθενά οι ελληνικοί αγώνες απέκτησαν 2λιτρα διαφόρων προδιαγραφών αυτοκίνητα με κίνηση πίσω, κλειστό κιβώτιο, γρήγορο επιλογέα, γρήγορο τιμόνι, μπλοκέ, σωστά καθίσματα, καλά roll cage και αναρτήσεις και ελατήρια που μας ανάγκασαν να σκεφτόμαστε και να εξελίσσουμε και να εξελισσόμαστε. Βλέπετε, προκόψαμε και οδηγοί από το πουθενά, και μετά το κάζο με την Α5 δεν ξαναγράφω ονόματα οδηγών, συνοδηγών, μηχανικών.

«Ο “Ιαβέρης” και οι άλλοι όλοι», λοιπόν, και ποιος δε θυμάται από πού ξεκινήσαμε με το ένα διπλό, το κιτ των δήθεν 36 ίππων, το μπλε βιβλίο του Δημήτρη Καλογρίδη με τους αριθμούς ανταλλακτικών από «9». Τον «Μπούμπη» που δίδαξε αυτήν τη χώρα εξέλιξη κινητήρων, τις σιδερένιες, τις αλουμινένιες, τις «6άρες» και τις «7άρες» της Ford και τα θηρία της Gotti και της Compomotive, εισαγωγή του αείμνηστου Αντώνη Κορφιάτη και προώθηση-πώληση από τον Μιχάλη Δεληγιάννη, έναν απίστευτο τύπο εραστή των αγώνων, λάτρη του τρόπου ζωής μας.

Στη ζωή μας και ολόκληρη η Michelin, χάρη στον Γιάννη Παπαπαναγιώτου, και ήταν αυτά, τα Escort που αναβάθμισαν τα ασφάλτινα ράλλυ, και ας υστερούσαν αντικειμενικά από αντίστοιχα Opel. Μόνο Escort εμείς. Ψώνιζες τα καλούδια από τα κεντρικά και με δόσεις, και αργότερα από τον Φορέα μας και τον Πασχαλίδη και με πίστωση, και, ακόμα και σήμερα, η εξέλιξη συνεχίζεται χάρη σε μερακλήδες μηχανικούς και οδηγούς, αλλά και στις συνήθειές μας, αφού έτσι, αυτό μας βολεύει, αυτό μας ταιριάζει και -στο τέλος- μια χαρά κουμπώνει σε ελληνική άσφαλτο και χώμα.

Τα τέρατα, τα γκρουπ 4 στα χέρια θεών έγραψαν ιστορία στο Παγκόσμιο και η εκδοχή 2000 RS με τον 2λιτρο 4κύλινδρο από Pinto, γνωστό ως το μπλε από τον παλιατζή, απογειώθηκε και αναβάθμισε τους ελληνικούς αγώνες.

Τεράστια η ιδέα του Πέτρου Καστορίνη για θεματική Κυριακή αφιερωμένη στο Ford Escort, μεθαύριο στο Gratzi, στην Αμαρουσίου-Χαλανδρίου, και για εμάς λεπτομέρεια ότι θα παρευρεθεί ο Δήμαρχος με ή χωρίς την εντυπωσιακή του σύζυγο.

Ο «Ιαβέρης» και η παρέα του, με το κορυφαίο αγωνιστικό της δικής μας εποχής, είναι υπεράνω και ξεπερνάει όλους μας, αφού του χρωστάμε (ούτε ανάποδο με 1η δε θα ξέραμε χωρίς την πατέντα «Ιαβέρης» - Escort 2.0 RS).

Καλή διασκέδαση σε όλους και, αφού ξεχνάω, παραλείπω και μεροληπτώ, είμαι σίγουρος ότι θα γράψετε με τα δικά σας χρυσά πλήκτρα τους Πρωταγωνιστές._ Στρατισίνο

Πιστεύετε ότι η ΕΕ πρέπει να θεσπίσει ακόμα πιο αυστηρές προδιαγραφές στο μέσο όρο εκπομπών CO2 του στόλου των αυτοκινητοβιομηχανιών;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Περισσότερα Άρθρα του Συντάκτη

Κατηγορία άρθρου