Η γαλλική εταιρεία αποκάλυψε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τις μονάδες που θα κινούν το νέο Renault Clio.
Η γκάμα του νέου Renault Clio (περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ και εδώ) περιλαμβάνει κινητήρες για όλα τα… γούστα. Και από το 2020 και μετά και έναν υβριδικό. Την αφετηρία της πυραμίδας ορίζει αυτή τη στιγμή ένας βενζινοκινητήρας 1.000 κ.εκ., με 3 κυλίνδρους και φυσική αναπνοή, ο οποίος αποδίδει 75 ίππους και 95 Nm, σε συνδυασμό μεχειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Αμέσως μετά συναντάμε τον αντίστοιχο TCe, ο οποίος αποδίδει 100 ίππους (αντί για 90 στην απερχόμενη έκδοση TCe 90) και 160 Nm. Εδώ, οι επιλογές στο σύστημα μετάδοσης είναι ένα χειροκίνητο «5άρι» ή ένα αυτόματο τύπου CVT.
Η κορυφαία βενζινοκίνητη έκδοση είναι η 1.3 TCe, με τον 1.300άρη κινητήρα που εξέλιξαν από κοινού οι Daimler και Renault-Nissan να αποδίδει εδώ 130 ίππους και 240 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο σύνολο συνεργάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις. Η μοναδική πετρελαιοκίνητη έκδοση (Blue HDI) τροφοδοτείται από ένα σύνολο με χωρητικότητα 1,5 λίτρων που αποδίδει 85 ίππους και 220 Nm συνεργαζόμενος με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Από το 2020, το νέο Renault Clio θα είναι διαθέσιμο με υβριδικό σύστημα κίνησης – E-Tech, το αποκαλούν οι Γάλλοι – το οποίο θα απαρτίζεται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,6 λίτρων με απόδοση 90 ίππων, ένα ηλεκτρομοτέρ εγκατεστημένο στο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με ισχύ 40 ίππων και μια μικρή μπαταρία των μόλις 1,2 kWh.
Παράλληλα, η Renault επιβεβαίωσε στη Γενεύη τις διαστάσεις του οχήματος (μήκος: 4.050 χλστ., πλάτος: 1.798 χλστ., μεταξόνιο: 2.583 χλστ.), το βάρος του (1.024 κιλά), τη χωρητικότητα του χώρου φόρτωσης (330 έως 391, χάρη στο μεταβαλλόμενο σε όγκο δάπεδο._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
