Ευρώπη: Ρεκόρ μεριδίου αγοράς για τα SUV και Top 10 "γενικής" για τον Ιανουάριο

Μπορεί οι πωλήσεις νέων οχημάτων στην Ευρώπη να παρουσίασαν σημαντική πτώση, σηματοδοτώντας "βαρομετρικό χαμηλό" για τον πρώτο μήνα του έτους, ωστόσο σύμφωνα με τα δεδομένα του JATO Dynamics, υπάρχει μια κατηγορία που συνεχίζει ακάθεκτη την πορεία ανόδου της στην "πίτα" της αγοράς.

Πτώση στις πωλήσεις Ιανουαρίου στην Ευρώπη κατά 24%

Όπως καταδεικνύουν τα επίσημα στοιχεία του ACEA, τον Ιανουάριο η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσε μια επιταχυνόμενη πτώση, καθώς οι περιορισμοί που σχετίζονται με τον COVID-19 συνέχισαν να επηρεάζουν σημαντικά τις πωλήσεις. Ως αποτέλεσμα, οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων μειώθηκαν κατά 24% και από 956.447 μονάδες που ήταν τον Ιανουάριο του 2020, έφτασαν φέτος τις 726.491 μονάδες, σημειώνοντας την χαμηλότερη έως και σήμερα επίδοσή τους για τον πρώτο μήνα του έτους.

ACEA – τα φορτηγά στην Ευρώπη

Αριθμώντας σχεδόν 1,2 εκατομμύρια φορτηγά η Πολωνία διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο φορτηγών, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (1.010.740) και την Ιταλία (946.390). Ηλικίας άνω των 21 ετών, τα ελληνικά φορτηγά είναι τα παλαιότερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα νεότερα φορτηγά βρίσκονται στην Αυστρία (μέσος όρος ηλικίας 6,4 χρόνια). Περισσότερα από 28 εκατομμύρια φορτηγά κυκλοφορούν σε όλη την ΕΕ. Με 6 εκατομμύρια οχήματα, η Γαλλία έχει μακράν τον μεγαλύτερο στόλο φορτηγών. Η μέση ηλικία ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ είναι 11,6 χρόνια.

Πόσα και τι ηλικίας αυτοκίνητα κυκλοφορούν στην Ευρώπη;

Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (European Automobile Manufacturers' Association – ACEA) παρέχει μια εκτενή επισκόπηση του ευρωπαϊκού στόλου οχημάτων. Ανά χώρα, ο ACEA παρέχει μέσω αυτής αναλυτικά στοιχεία για τον αριθμό των οχημάτων που χρησιμοποιούνται ανά κατηγορία, καλύπτοντας εκείνες των επιβατικών αυτοκινήτων, των ελαφρών επαγγελματικών, των μεσαίων και βαριών επαγγελματικών καθώς και εκείνη των λεωφορείων.

Οι κατασκευαστές καλωσορίζουν την εμπορική συμφωνία EE και M. Βρετανίας

Αυτή η συμφωνία αποτελεί μία μεγάλη ανακούφιση για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων επιτρέποντας στο συγκεκριμένο κλάδο της γηραιάς ηπείρου να αποφύγει την καταστροφική επίδραση ενός άτακτου Brexit χωρίς συμφωνία, αναφέρει χαρακτηριστικά στην επίσημη ανακοίνωσή του ο ACEA.

«Δεν υπάρχει άλλη βιομηχανία στη γηραιά ήπειρο που να είναι πιο στενά συνδεδεμένη από την αυτοκινητοβιομηχανία, με πολύπλοκες αλυσίδες εφοδιασμού που εκτείνονται σε όλη την περιοχή», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της ACEA, Eric-Mark Huitema.

ΕΕ – υποχρεωτικοί νέοι κανόνες ασφαλείας στα αυτοκίνητα από τον Μάιο του 2022

Έτσι, θα είναι υποχρεωτικό να υπάρχει σε κάθε νέο αυτοκίνητο σύστημα προειδοποίησης του οδηγού, που θα τον ενημερώνει όταν ξεπερνά το όριο ταχύτητας του δρόμου στον οποίο κινείται. Επίσης, εκ των ουκ άνευ θα είναι η προειδοποίηση υπνηλίας, η ανίχνευση αλλαγής λωρίδας, το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης (θα αναβοσβήνουν τα φλας όταν ο οδηγός φρενάρει ξαφνικά), το σύστημα ανίχνευσης αναστροφής για την αποφυγή συγκρούσεων με τροχοφόρα που κινούνται πίσω από το όχημα με τη συνδρομή κάμερας ή οθόνης.

Eυρώπη – οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν κατά 36% τον μήνα του lockdown

Τα πρώτα στατιστικά στοιχεία από 24 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δείχνουν πτώση 36% στους θανάτους από τροχαία συμβάντα τον Απρίλιο του 2020, σε σύγκριση με τον μέσο όρο για τον αντίστοιχο μήνα των τριών προηγούμενων ετών. Αυτά τα στοιχεία αναφέρονται σε μια νέα έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC), ενεργό μέλος του οποίου είναι και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς». Η υψηλότερη μείωση στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα καταγράφηκε στην Ιταλία (84%), ενώ το Βέλγιο, η Ισπανία, η Γαλλία και η Ελλάδα ακολούθησαν με μείωση άνω του 59%.

Παρατείνεται η ισχύς των πιστοποιητικών ΚΤΕΟ στα μεταχειρισμένα οχήματα που ταξινομούνται από την Αυστρία, την Κύπρο και τη Σουηδία

Κύπρος, Αυστρία και Σουηδία έκαναν χρήση του Κανονισμού 2020/698 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 25ης Μαΐου 2020, που προβλέπει μεταξύ άλλων παράταση της ισχύος των Πιστοποιητικών Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδουν οι υπηρεσίες τους για 7 μήνες από την λήξη εκάστου. Ακόμη, αποδέχτηκαν την διάρκειας επτά μηνών παράταση της προθεσμίας για τη διενέργεια του πρώτου ελέγχου, φυσικά μόνο αν ο έλεγχος αυτός δεν πραγματοποιείται εντός των προαναφερόμενων ημερομηνιών.

ACEA – κυρίαρχο το diesel στις ευρωπαϊκές πωλήσεις LCV

Εξακολουθεί να κυριαρχεί χωρίς αντίπαλο το diesel στις πωλήσεις των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) στην Ευρώπη, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Όπως ανακοινώθηκε, οι τύποι καυσίμων των νέων LCV ως 3,5 τόνων διαμορφώθηκαν ως κάτωθι: Το 92,8% των νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που ταξινομήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση χρησιμοποιεί ως καύσιμο το diesel, ενώ η βενζίνη αντιστοιχούσε στο 4,4% τoυ συνολικού μεριδίου.

Nέος κανονισμός για τη σήμανση των ελαστικών

Απώτερος σκοπός του κανονισμού είναι να έχουν οι κάτοχοι και οι διαχειριστές αυτοκινήτων περισσότερη πληροφόρηση για να διαλέγουν ελαστικά πιο αποδοτικά στην κατανάλωση καυσίμων, λιγότερο θορυβώδη και πιο ασφαλή στο υγρό οδόστρωμα. Εκτιμάται πως οι κανόνες αυτοί θα έχουν επίσης αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Φυσικά, ο νέος κανονισμός θα πρέπει να εγκριθεί και τυπικά από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Ο κανονισμός αυτός φέρνει κάποιες σημαντικές αλλαγές σε σύγκριση με πριν.

 

Κατηγορία άρθρου