Loading...

Maserati

Maserati 150 GT - το πανέμορφο spyder

Το 1954 ο Luigi Musso κατέκτησε με μια Maserati A6 GCS το πρωτάθλημα Ιταλίας στην κατηγορία έως δύο λίτρων, ύστερα από μια σειρά πολύ καλών αποτελεσμάτων ως εργοστασιακός οδηγός, μεταξύ των οποίων η νίκη στην κλάση του στο Targa Florio και ο τερματισμός στην τρίτη θέση του εξίσου δημοφιλούς Mille Miglia. Έπειτα από τις επιτυχίες αυτές το αγωνιστικό του τέθηκε προς πώληση, όμως τελικά αυτό δε μπορούσε να γίνει, εξαιτίας ενός προβλήματος που προέκυψε με τον αριθμό πλαισίου.

Maserati Sebring 3500 GT

Η φημισμένη ιταλική εταιρεία με έμβλημα την τρίαινα είχε αποχωρήσει από τα Grand Prix της Formula 1 στα τέλη του 1957, ένα χρόνο πριν την καθιέρωση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Η παρουσία της στα αυτοκινητοδρόμια συνεχιζόταν, ιδιαίτερα στις κούρσες αντοχής, με το «300S» και το ακατάβλητο σε Ευρώπη και Αμερική «birdcage».

Σημαντική πτώση στην παραγωγή στην Ιταλία για την FCA

Τα εργατικά συνδικάτα της FCA αποκαλύπτουν σήμερα σημαντικά αριθμητικά στοιχεία που σχετίζονται με την πτώση στην παραγωγή της εταιρείας στη γείτονα χώρα. Σύμφωνα με το συνδικάτο FIM-CISL, η παραγωγή της FCA στην Ιταλία υποχώρησε κατά 10% σε σχέση με εκείνη του 2017, φτάνοντας πέρσι τις 667.526 μονάδες. Όπως επικαλούνται οι εκπρόσωποι των συνδικάτων, η πτώση προήλθε από τη μείωση των πωλήσεων των μοντέλων των Alfa Romeo και Maserati στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, ειδικά κατά το δεύτερο εξάμηνο.

Tipo 420, το Eldorado της Maserati

To 1957 ήταν μια κομβική στιγμή για τη Maserati, αφού στο τέλος εκείνης της χρονιάς αποσύρθηκε από τη Formula 1, έχοντας καταφέρει με την αριστουργηματική για την εποχή της «250F» να κατακτήσει με τον Fangio το παγκόσμιο πρωτάθλημα των οδηγών (τίτλος για τους κατασκευαστές δεν υπήρχε ακόμη). Το έτος εκείνο ήταν σημαντικό και για τον ιταλικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, χάρις στον «Αγώνα των Δύο Κόσμων» ή «500 μίλια της Monza» ή «Monzanapolis», που διοργανώθηκε τότε για πρώτη φορά με σκοπό να φέρει πιο κοντά τις δύο όχθες του Ατλαντικού.

Συνεχίζονται τα προβλήματα για τη Maserati

Τα κέρδη της Maserati υποχώρησαν κατά 87% αγγίζοντας μόλις τα 15 εκατ. € κατά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Οι παγκόσμιες δε πωλήσεις οχημάτων κατέγραψαν πτώση της τάξης του 19% φτάνοντας στις 8.800 μοναδες, ενώ το περιθώριο λειτουργικού κέρδους μειώθηκε στο 2,4% από 13,8% που ήταν το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Αξίζει να σημειωθεί πως ο στόχος της μάρκας για το 2018 είχε τεθεί από τους ιθύνοντές στο 14% και ο αντίστοιχος στις πωλήσεις οι 75.000, αριθμός που στις αρχές του καλοκαιριού αναθεωρήθηκε στις μόλις 50.000 μονάδες.

Tags

Πρεμιέρα για τη νέα Maserati Levante GTS

H 6κύλινδρη έκδοση της Maserati Levante δεν ήταν ποτέ αρκετή για τους Ιταλούς της Modena οι οποίοι από την πρώτη στιγμή ήθελαν να δουν το «μικρό» SUV μοντέλο τους να πρωταγωνιστεί στα μεγάλα… σαλόνια της κατηγορίας.

Επίσημο: Η Alfieri στην παραγωγή, 4 νέα ηλεκτρικά και ένα «μικρό» SUV για την Maserati

Η Maserati -μαζί με τις Jeep και Alfa Romeo- αναμένεται να αποτελέσουν έως το 2022 την αιχμή του δόρατος για τον όμιλο FCA ανανεώνοντας πλήρως τη γκάμα των διαθέσιμων μοντέλων της. Ο Tim Kuniskis, ο επικεφαλής της Maserati, μιλώντας χθες κατά τη διάρκεια της παρουσίασης που οργάνωσε ειδικά για την περίσταση ο Sergio Marchionne, ήταν κάτι παραπάνω από σαφείς στις δηλώσεις του αναφορικά με το ποιες είναι εταιρείες που η διάσημη ιταλική τρίαινα θέτει στο στόχαστρό της:

Το κύκνειο άσμα του Sergio Marchionne

Οι μεθαυριανές ανακοινώσεις του Διευθύνοντα Συμβούλου της FCA που θα πραγματοποιηθούν στο Balocco της Ιταλίας θα είναι και οι τελευταίες μεγάλες κινήσεις του ιταλο-καναδού μάνατζερ στην παγκόσμια αυτοκινητική σκακιέρα, και δη σε εκείνη του αμερικανο-ιταλικού ομίλου, μιας και ο 65χρονος πλέον Sergio Marchionne θα αναγκαστεί τον Απρίλιο του 2019 να παραδώσει -λόγω ορίου ηλικίας- τη σκυτάλη λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη του τη θέληση των βασικών μετόχων και φυσικά εκείνη των μελών της οικογένειας Agnelli όσον αφορά στην ταυτότητα του αντικαταστάτη του.

Maserati Levante Trofeo: 8κύλινδρη με 590 ίππους

Την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού επέλεξε η Maserati προκειμένου να παρουσιάσει την top έκδοση της Levante. Με τους Ιταλούς να προκρίνουν την ονομασία Trofeo, και όχι όπως αρχικά είχε γραφτεί ανά τον τύπο τα αρχικά GTS, η κορυφαία έκδοση του ιταλικού SUV φέρνει μαζί της τον 8κύλινδρο twin-turbo κινητήρα των 3,8 ίππων της Ferrari, ο οποίος είναι ρυθμισμένος για την περίσταση ώστε να αποδίδει 590 ίππους και ροπή 730 Nm.

Έκθεση Γενεύης: Εκδόσεις Nerissimo για τις Maserati Levante, Ghibli και Quattroporte

Μιας και η διάσημη ιταλική τρίαινα δεν έχει κάτι το εντελώς καινούργιο να παρουσιάσει στη Γενεύη, το περίπτερό της είναι αφιερωμένο στις εκδόσεις Nerissimo, που στα ιταλικά σημαίνει «πολύ μαύρο», των τριών δημοφιλέστερων μοντέλων της. Των Levante, Ghibli και Quattroporte. Η σκούρα μαύρη απόχρωση απαντάται στις μεταλλικές εξωτερικές επιφάνειες, στη μάσκα, στις απολήξεις των εξατμίσεων, στους τροχούς, ακόμα και στα παράθυρα.