Κολόνια που κρατάει από το 1986, όταν οι Ιάπωνες της Suzuki παρουσίαζαν στη Χαραμάτσου ένα μικρό σε διαστάσεις και ελαφρύ σε κιλά σύνολο 1.3. Ήταν εφοδιασμένο με 16βάλβιδο καπάκι, που αποτελούσε σημείο αναφοράς για την εποχή, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού και υδραυλική ρύθμιση των βαλβίδων, δίνοντάς του το όνομα... Swift GTi.
Η ονομασία "Swift" είναι μια από τις πλέον οικείες στο αγοραστικό κοινό εδώ και αρκετές δεκαετίες, με τη Suzuki να φροντίζει ώστε το μικρό της hatchback να διατηρεί τον πυρήνα της προσωπικότητάς του, προσαρμοσμένο στις επιταγές της εκάστοτε εποχής. Έπειτα από 3 χρόνια και περισσότερες από 745.000 πωλήσεις έως το τέλος του 2019, η στιγμή της ανανέωσης έφτασε, με τη facelift εκδοχή του Suzuki Swift, να εστιάζει στη βελτίωση του ήπια υβριδικού συστήματος, στην προσθήκη επιπλέον τεχνολογικών συστημάτων ασφαλείας και φυσικά, σε μικρές αισθητικές διαφοροποιήσεις.
Η Suzuki επεκτείνει τη γκάμα των SUV μοντέλων της αξιοποιώντας στο ακέραιο τη συνεργασία της με την Toyota. Επί της ουσίας, το νέο Across δεν είναι παρά ένα Toyota RAV4 PHEVμε ελαφρώς διαφορετικό εξωτερικό σχεδιασμό και τα λογότυπα της εταιρείας από τo Hamamatsu της Ιαπωνίας, που θα δούμε να πατά τους τροχούς του και στην Ευρώπη το προσεχές κιόλας φθινόπωρο.
Το νέο πρόγραμμα βιώσιμης αυτοκίνησης Hybrid For U φιλοδοξεί να καταστήσει την απόκτηση ενός υβριδικού αυτοκινήτου ευκολότερη από ποτέ. Προσφέρει έκπτωση που ισοδυναμεί με ολόκληρο ή μέρος του Τέλους Ταξινόμησης κάθε υβριδικού αυτοκινήτου Suzuki, δίνοντας έτσι την δυνατότητα σε κάθε οδηγό να αποκτήσει το νέο του υβριδικό Suzuki. Ignis, Swift, Vitara και S-Cross αποτελούν τα νέα hybrid μοντέλα της μάρκας.
Από όποια σκοπιά και αν το δούμε, το Suzuki Ignis σίγουρα δεν περνά απαρατήρητο. Το μικρό αυτοκίνητο της ιαπωνικής μάρκας, που εντάσσεται στην κατηγορία Α αλλά δανείζεται στοιχεία από crossover, ανανεώθηκε στις λεπτομέρειες, έχοντας όμως παραμείνει σταθερό σε όσα το έκαναν να ξεχωρίσει. Αυτό επιβεβαιώσαμε οδηγώντας την τετρακίνητη έκδοση του υβριδικού συνόλου, που αποδίδει 83 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Πρόκειται για τεχνικό έλεγχο δώδεκα σημείων, που προσφέρεται δωρεάν σε όλους τους κατόχους αυτοκινήτων της Suzuki ανεξαρτήτως τύπο μοντέλου ή ηλικίας αυτού. Αναλυτικότερα, προσφέρονται τα εξής: Προσφορά έκπτωσης ως 30% σε ανταλλακτικά service ή επισκευών. Το ποσοστό της έκπτωσης διαμορφώνεται ανάλογα με την ηλικία του οχήματος ενώ, εξαιρούνται τα ανταλλακτικά φανοποιίας, τα ελαστικά και τα αξεσουάρ. Απολύμανση και καθαρισμός του συστήματος A/C και αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας σε προνομιακή τιμή. Η απολύμανση και ο καθαρισμός του συστήματος κλιματισμού απαιτείται σε ετήσια βάση.
Ο Νικόλαος Σφακιανάκης γεννήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1922, στο χωριό Μελέσσες της περιοχής Πεδιάδος, του νομού Ηρακλείου Κρήτης. Παρά το γεγονός ότι η οικογένειά του ασχολούνταν με αγροτικές εργασίες, ο ίδιος αγάπησε κάθε μηχανοκίνητο όχημα από πολύ μικρός. Αυτό τον οδήγησε αρχικά στο Ηράκλειο της Κρήτης, όπου ξεκίνησε την επιχειρηματική του σταδιοδρομία το 1947, με δραστηριότητα στις χερσαίες και θαλάσσιες μεταφορές. Το 1948 μετακόμισε στην Αθήνα, όπου τέσσερα χρόνια ξεκίνησε το εμπόριο οχημάτων, σε κατάστημα επί της οδού Αγγέλου Βλάχου.
Το ανανεωμένο Suzuki Ignis πραγματοποίησε την πρώτη του εμφάνιση του στις αρχές του προηγούμενου μήνα, με την επίσημη είσοδό του στη γηραιά ήπειρο να ανακοινώνεται στις αρχές Μαρτίου. Οι διαφορές από το απερχόμενο μοντέλο από πλευράς εξωτερικής εμφάνισης εστιάζονται στους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω με νέα γρίλια, στις διαφοροποιημένες εισαγωγές αέρα και στις προστατευτικές ποδιές στο χρώμα του αλουμινίου, που αναβαθμίζουν τον χαρακτήρα crossover που διαθέτει.
Θηλιά στο λαιμό όλων σχεδόν των κατασκευαστών που δραστηριοποιούνται σήμερα στη γηραιά ήπειρο έχουν καταστεί οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές νόρμες που έχει ήδη θεσπίσει η ΕΕ και σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων του στόλου τους. Ένας από τους κατασκευαστές αυτούς είναι και η Suzuki, η οποία δηλώνει σήμερα με επίσημη ανακοίνωσή της πως το μέλλον του μικρού Jimny στην ευρωπαϊκή αγορά από τα τέλη του 2020 και μετά τίθεται εν αμφιβόλω, προφανώς λόγω της αδυναμίας του κινητήρα του να προσαρμοστεί στα νέα πρωτόκολλα.
Αποτελώντας την αρμόδια υπηρεσία πιστοποίησης νέων αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, η ολλανδική αρχή RWD δήλωσε σήμερα ότι συγκεκριμένες εκδόσεις ντίζελ των Jeep Grand Cherokee και Suzuki Vitara βρέθηκαν να εξοπλίζονται με λογισμικό χειραγώγησης των εκπομπών ρύπων.
Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωσή της η RWD, η Jeep κατάφερε να παρουσιάσει μία λύση στον τεχνικό τομέα που μπορεί να επιδιορθώσει την κατάσταση και πως η ίδια είχε διατάξει την αμερικανική εταιρεία να ανακαλέσει το μοντέλο σε ολόκληρη την Ευρώπη.