Με την επανεκκίνηση της επικοινωνίας για το Historic Rally Acropolis, με εξαιρετικό κείμενο και ωραίες εικόνες, συνειδητοποιείς ότι δεν πέρασε ούτε μία ημέρα.
Απομονώνεις την παράγραφο «Σέρβις στο δρόμο», διαβάζεις ξανά και ξανά τα στοιχεία της διαδρομής, και πρόκειται για ταινία μεγάλου μήκους από όπου περνάει το ελληνικό motorsport που λατρέψαμε.
«Η ιστορία είναι γραμμένη από όλους», θυμίζει συχνά ο Δημήτρης Μιχελακάκης, που σοφά μετριάζει το μέγεθος τιτανομέγιστων στα μάτια μας – τότε πιτσιρικάδες, αναδεικνύοντας το μέγεθος του αθλητή-πρωταγωνιστή, όπως ήταν ο ίδιος. Είτε έστριβε, είτε δίπλα μας, και δεν είναι της παρούσης η μετεξέλιξη σε συνδυασμό με την πολιτική που επιβάλλει η διοίκηση της Ομοσπονδίας.
Το τέλειο περιβάλλον
«Εμπορικά μπορεί να αστοχήσει η προσπάθεια σε σχέση με τις συμμετοχές ξένων, όταν ο αγώνας επιστρέψει και τυπικά στο διεθνές ημερολόγιο. Βλέπετε, τα χαμηλά Porsche δε θα τροποποιηθούν ώστε να προσαρμοστούν, και ο αγώνας μπορεί να χάσει σε συμμετοχές. Στη θεωρία, γιατί στην ουσία χαμένοι όσοι λάτρεις του ΙΑ, κλασικού στο ρεπερτόριό μας, αφού θα απουσιάσουν, δε θα ζήσουν τη στιγμή. Δε θα έχουν εικόνες με φόντο τον Ιερό Βράχο και δε θα νιώσουν τα G στα φρένα όταν τα λάστιχα βρίσκουν πρόσφυση στις Καρούτες.
Δε θα είναι μέλος της ιστορίας του κορυφαίου Ράλλυ στον πλανήτη, με την ιστορική του έκφραση-ανθρώπων έργο να αναστατώνει 2-3 γενιές, ευαισθητοποιώντας και τους νεότερους ενεργούς που σεβόμαστε.
Δεν πείραξαν την ταυτότητά του οι οργανωτές και, με εμπιστοσύνη θα προσθέσουμε πως έτσι θα μείνει ώστε να παραμείνει αναλλοίωτος ο χαρακτήρας του. Σε δέσιμο και με το σύγχρονο ΡΑ στο WRC, και ζω όνειρο μη με ξυπνάτε.
Ώριμοι πλέον, έχουμε και την ποιότητα να αντιμετωπίσουμε με σεβασμό και να επικοινωνήσουμε με ευαισθησία και τη Regularity εκδοχή. Κίνηση roi mat του Μιχελακάκη η συνεργασία επί του προκειμένου με την ΕΟ-ΦΙΛΠΑ, τη μάνα του λόχου για το ΙΑ, με αιχμή της τη ΦΙΛΠΑ, στην οποία οφείλεις σεβασμό ακόμα και όταν διαφωνείς σε προσωπικό επίπεδο. Δεδομένο ότι οι άνθρωποι κάνουν τη διαφορά, αλλά εδώ έχουμε ισχύ μέσα από συνεργασία θεσμών, και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ψαρράκου έχει το μέταλλο ώστε όλο αυτό να δέσει υποδειγματικά.
Δύο μέτρα ο Ζήβας, ο «Άγγελε Ζήβα οεοεοε» δίπλα της, και έχουν τον τρόπο που απαιτείται ώστε να πάρουν από τον κάθε ρολίστα το καλύτερο κομμάτι της εμπειρίας του.
Για τους παλιούς με τα παλιά τους, και η δική τους προσπάθεια του Οργανωτή, με ευθύνη στην ιστορία. Άλλωστε πρόκειται για τεστ όλων, από τον τεχνικό έφορο, τον WRC Αλέξη Μαραντζίδη και της FIA, όπως και τους κριτές, μέχρι τον αλυτάρχη και τους συνεργάτες του, σαν έτοιμοι από καιρό…
Ουσία οι ελληνικές συμμετοχές
Προετοιμάζονται, με τον πυρετό στα κόκκινα. Είναι Ο αγώνας, είναι Η διαδρομή του, και εδώ δε χωρούν εκπτώσεις σε συναισθήματα, παρά το κόστος τους. Είναι η επιστροφή της «μεγάλης ιδέας» σε σύγχρονη έκφραση, με καλά προστατευμένα στοιχεία από το παρελθόν.
Με εμπιστοσύνη στην οργάνωση, με ανθρώπους που αποδεδειγμένα ως οργανωτές έχουν σεβαστεί τον αγωνιζόμενο, όπως τους Αθανασίου, Κέπετζη, Παυλόπουλο (αλφαβητικά), και δεν τίθεται θέμα. Το βλέπεις στα μάτια του παλιού αγωνιζόμενου, που θέλει να ξαναζήσει τη στιγμή, αλλά και νεότερων, και εδώ θα προκύψουν συναντήσεις κορυφής.
Όλες οι τάσεις στο δρόμο, με roll bar οι Sporting ή χωρίς οι Regularity, που θα κινηθούν σε παράλληλη διαδρομή, άλλοι με φουλ εξοπλισμό και άλλοι σεμνά και ταπεινά, απολαμβάνοντας οδήγηση σε τόπους ιερούς.
Η κάθε κατηγορία με το ύφος που της ταιριάζει, με γεγονός πως στη μία περίπτωση, στα Sporting, θα δούμε εργαλεία από το παρελθόν συντηρημένα με τον σύγχρονο τρόπο στα χέρια οδηγών με ιστορία, όπως είναι ο Σωτήρης Σκαλτσάς, ο Βαζάκας, ο Καρέλης, ο Πιερουτσάκος κ.ά., όπως πιθανόν ο Σταμάτης Αθανάσουλας και ο Χάρης Μανουσαρίδης, και μακάρι να δούμε και Χρ. Πλάτη, με γεγονός πως αποκλείεται να απουσιάζουν ο Νίκος Τσάδαρης, οι Παραδείσης, αλλά και ο gentleman Κώστας Αποστόλου. Καρέ υπεραξίας.
Στην άλλη όχθη, με το δικό τους άγχος και την αγωνία ώστε να λάμπουν οι ίδιοι όπως τα υπέροχα αυτοκίνητά τους, ο «πνεύμονας», όπως χαρακτήριζε τους Regularity με σεβασμό ο ευεργέτης των ελληνικών αγώνων, κ. Αλέξανδρος Μανιατόπουλος. «Χωρίς τους Regularity δεν πάμε πουθενά, κ. Στράτη», και έρχονται δυνατοί σε πλήρη σύνθεση, με όλες τις τάσεις, αποφασισμένοι για τη συμμετοχή τους που απαιτεί σεβασμό.
Συνδυασμός προσπάθειας για το ακριβές, και διασκέδασης στο τέλειο περιβάλλον, με αντικείμενο τις ωραίες κατασκευές τους. Άλλοι με τα στοιχεία του ΣΙΣΑ, οι καλά προπονημένοι σε αγώνες με σβέλτο ρυθμό, άλλοι με τη φιλοσοφία της Touring, που εκφράζεται αριστοτεχνικά από το Τρισκέλιον. Μαζί τους οι πιστοί του AC3, απαιτητικοί και ικανοί, όπως και οι «Σύντροχοι» και οι «Warriors», κλασάτες, υψηλού επιπέδου παρέες. Κάποιοι και μέλη των «Les Grecs», που συμμετείχαν στο Historic Monte Carlo και μας παρέσυραν στο ρυθμό τους. Χάθηκε η ευκαιρία της επικοινωνίας του ΙΡΑ εκεί στο Μονακό, αλλά δεν πειράζει. Δεν κοιτάμε πίσω. Του χρόνου θα γεμίσουμε το Πριγκιπάτο με ωραία φυλλάδια. Στη διανομή ωραίοι άνθρωποι. Allez les Grecs! Merci George Dellaportas!
Απαραίτητοι όλοι λοιπόν για την κλάση του αγώνα και της εκδήλωσης που επέστρεψε για να μείνει. Περίπτωση όπου θα καταθέσεις ψυχή για όπου σου ζητηθεί, όταν θέλεις να οδηγήσεις το Sunny GTIR στη Regularity, την ώρα που ονειρεύεσαι το 240 RS, ακούγοντας τον κινητήρα, και στο VHF τον Νίκο και τη Μισή, αναζητώντας τον Μηνά.
Τότε, που αλλάζοντας κανάλι άκουσες τον Γιώργη τον Πάκη να συνομιλεί με τα κομάντο συναδέλφους του, σχολιάζοντας «αφού δεν τους πήραμε τις Καρούτες, δε θα τους κερδίσουμε πουθενά».
Όντως, είχαν κατέβει πολύ γρήγορα τότε εκεί ο Γιάννης με τον Κωστή στο Α2, και πήραμε το μάθημά μας….
«Τα σέρβις στο δρόμο». Καλό δρόμο, λοιπόν, σε όλους. Να έχουμε να λέμε._ «Στρατισίνο»
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
