Η κινητικότητα στην αγορά με διαθέσιμα αυτοκίνητα οδηγεί τον Σ.Χ. στα πλήκτρα.
«Αγάπη μου», άλλαξαν τα δεδομένα…
Αγορά αυτοκινήτου, και δεν προκύπτει πλέον a–la–carte, ενώ περιορίζεται και ο μαγικός οικογενειακός καβγάς για το χρώμα.
Τη χρυσή εποχή, όπως τα ξινά πλέον σταφύλια, διάλεγες και εξοπλισμό και έκανες υπομονή για κάτι πολύ σπέσιαλ, όπως π.χ. την ηλιοροφή. Σήμερα, που αγοράζεις το διαθέσιμο, με το παρελθόν μάς συνδέει μόνο το ότι ψάξε και δε θα βρεις σε βασικές εκδόσεις με την αρχική τιμή, που ανακοινώνεται αλλά δεν υποστηρίζεται.
Ήταν και παραμένει ένα παιχνίδι με αφετηρία τη γερμανική σχολή, με το ποσό της λίστας των extras (σικ) να ξεπερνάει τη λογική, οπότε και να σε προκαλεί για υπέρβαση του +50% της αρχικής· ανάλογα με τα καλούδια που έχεις επιλέξει, σε συνδυασμό με αυτά της συζύγου/συντρόφου. Τα παιδιά; Άλλοτε, ως πιτσιρίκια, είχαμε άποψη και επιμονή. Αργότερα την ευκαιρία, ανάλογα και με το στόχο, όπως π.χ. κερδίζοντας το στοίχημα της εισαγωγής σε ανώτατη σχολή.
Φαίνεται όμως ότι και εδώ έχουν αλλάξει τα συνηθισμένα, με τα παιδιά να ακολουθούν τις ανάγκες τους ή -το χειρότερο- αδιαφορώντας. Επιλέγουν μάλιστα μέσα μαζικής μεταφοράς, και πονάει αυτό την κοινότητα των petrolheads, που δε διακρίνουν επόμενη ημέρα. Με την ευκαιρία, είναι από τις λίγες περιπτώσεις που τα βαφτιστήρια μου, ο Αλέξανδρος και ο Βασίλης, ακολουθούν το δρόμο του ενός και του άλλου μπαμπά τους, αλλά και του νονού τους. Πάλι καλά…
Το κυνήγι του θησαυρού…
… δεν προκύπτει πλέον, και αν κάποια Mέσα, σε έντυπη ή ηλεκτρονική έκφραση, αντιστέκονται μέσα από την εμπειρία των συντακτών και την εντιμότητα του Εκδότη, με συμπάθεια, ό,τι ισχύει σε 4Τ και αλλού, έχει χαθεί η μαγεία του shopping.
Επισκέψεις δέχονται οι εκθέσεις, τα test drive παραμένουν ως πρακτική, αλλά αφού δε διαλέγεις, αλλά ακολουθείς τη διαθεσιμότητα, έχει χαθεί η σημασία τους. Ακόμα και οι «σπασίκλες» του Ίντερνετ, που «οδηγούν» μέσα από χαρακτηριστικά και συγκρίνουν μέσα από ξενόγλωσσα συμπεράσματα, σηκώνουν τα χέρια ψηλά, απογοητεύονται και -ευτυχώς για το χώρο μας- διασκεδάζουν την αμηχανία τους αγοράζοντας το διαθέσιμο.
Σε περιπτώσεις όπως η Karenta, μάλιστα, μπορεί να πας για Audi και να φύγεις με Skoda, ενώ η εικόνα είναι αντίστοιχη στη Βελμάρ σε επίπεδα Α-Β, όταν ο όμιλος Σφακιανάκη, επίσης με εντυπωσιακό πλουραλισμό, λειτουργεί σε επίπεδα Σκλαβενίτη. Εξαιρετικά δομημένη αυτή η τριπλέτα της λιανικής, που κατά περίπτωση συντονίζουν εξαιρετικά στελέχη. Επιχειρήσεις συνδεδεμένες με τον Εισαγωγέα, οπότε έχουν ατού στη διαθεσιμότητα, χωρίς όμως δυνατότητες επιλογής, αφού σοβαρό ρόλο για το τι μας σερβίρουν και σε ποιο χρόνο, παίζουν και τα εργοστάσια.
Υπολογίστε ότι ο φανατικά μαλωμένος με τη λιανική Όμιλος Συγγελίδη έχει βιτρίνα 1/3 την Αuto One στον Παράδεισο Αμαρουσίου, ενώ στου Γκάλο ο Γιώργος και ο Άγγελος, τα αστέρια-αγόρια του θηρίου, του συναθλητή μου-δασκάλου Βαγγέλη Γκάλο, έκαναν ταχύρρυθμα Γερμανικά. Όπως και στη Λαμία, ο Χρυσόστομος Καρέλλης, που πάει Ακροπόλ με C3 και το Λιοντάρι τον Μαχαίρα δίπλα του, στη φαρέτρα τους προστέθηκε και η Opel. Το Corsa, λοιπόν, ο καθρέφτης του ετοιμοπαράδοτου, κερδίζει ειδικές και πρωτάθλημα, και αυτό δεν προκύπτει τυχαία.
Παράλληλα, έξυπνες αγορές, χτίζοντας διαθεσιμότητα σε σωστές τιμές, έχει κάνει η Avis, με ευαισθησία και στον ιδιώτη, που θέλει να έχει αυτοκίνητο με leasing. Μάλιστα, ενώ κάποτε για την αγορά auto είχες σύμβουλο το ένστικτό σου και τη σύζυγο, κρύβοντας δε και αλήθειες ώστε να γλιτώσεις την γκρίνια για την υπέρβαση -«ευκαιρία το βρήκα, αγάπη μου, σχεδόν μας το χαρίζουν»-, σήμερα παίζει ρόλο και ο λογιστής σου. Θα κρίνει το πώς μπορείς και με ποιο τρόπο είναι το συμφέρον σου, οπότε, αν δύνασαι να νοικιάσεις για ένα-δύο χρόνια ή έξι μήνες, θα πας στη SIXT, κολοσσός πλέον και στην Ελλάδα, ή στη ΡΟΝ. Όπου ο Νικόλας Εμ. Χαλιβελάκης θα προσφέρει τις υπηρεσίες τους κατανοητά, έντιμα και με χαμόγελο.
Οι άνθρωποι κάνουν τη διαφορά και, ευτυχώς για τον Έλληνα καταναλωτή, η Toyota Ελλάς και οι Όμιλοι Θεοχαράκη και Συγγελίδη είναι οι πρώτοι που υπέγραψαν συμβόλαιο τιμής με τον καταναλωτή. Τυχερός ο Έλληνας αγοραστής auto, αξιοποιεί τις άριστες πολυετείς σχέσεις με τα εργοστάσια, όπως είναι οι εισαγωγικές-πολυεθνικές, ο κολοσσός Βασιλάκης με 25% της αγοράς, με συντονισμό ενός σπουδαίου όσο και σεμνού, και βέβαια η Kosmocar. Στην Αργυρούπολη, μάλιστα, ακολουθούν ένα δικό τους πλάνο, ιδιαίτερο και τα μέγιστα σύγχρονο.
Γενικώς, περιθώρια για το «διαλέχτε» δεν προκύπτουν στη σημερινή αγορά, όμως ξέρεις πως ό,τι αγοράσεις θα συνδυάζεται με ένα έντιμο value–for–money, που πλέον εξαργυρώνεται και την επόμενη ημέρα.
Κακά τα ψέματα
Ο Έλληνας εισαγωγέας–αντιπρόσωπος, με βαθιά τις ρίζες του στο χρόνο, όπως και οι εκπρόσωποι των εργοστασίων, διδάσκουν διαχείριση εγγυήσεων, αντιμετωπίζοντας και την αστοχία υλικού, που διατηρεί τα ποσοστά της. Εδώ, δεδομένης και της αξιοπιστίας του ντίλερ και σε σύγχρονες μονάδες «λιανικής» εξελιγμένες σε θηρία, με οργάνωση εισαγωγικής όπως της Βελμάρ, του Ισμαήλου και του Σπανού, είναι αδύνατον να χάσεις το δίκιο σου, κάτι που ευρύτερα δεν είναι αυτονόητο.
Εμπειρία
Χάλασε το «3008» της συναδέλφου που το λατρεύει, και αρκούσε ένα SMS στον «Γάλλο» Τεχνικό Δ/ντή του γκρουπ της PSA, τον κ. Γιώργο Κηλάδη. Άνθρωπος που ζει ώστε να μην εξελίσσεται η γρατζουνιά σε πληγή, και το αγαπημένο της SUV, εκτός εγγύησης, αναγεννήθηκε σε χρόνο-ρεκόρ και με τρόπο που θα βρεις σε όλο τους το δίκτυο.
Πρόκειται περί «προσφοράς»
Με κλειδωμένες τιμές ως προς την κατιούσα, ακολουθώντας τον αντίθετο δρόμο από την Tesla, σήμερα δέχεσαι την πρόταση του ετοιμοπαράδοτου, αρκεί να σε καλύπτει στο μίνιμουμ των προτιμήσεών σου. Αρκεί βέβαια να μπορείς να υποστηρίξεις την αύξηση του κόστους, που έχει εκτοξευθεί σε τρελά επίπεδα, προσπερνώντας η κάθε κατηγορία την επόμενη όπως την ξέραμε, μέχρι πρόσφατα, σε θεωρητικό επίπεδο.
Προσαρμοζόμαστε έχοντας τη δυνατότητα της υπέρβασης, ή πληκτρολογούμε «car.gr» για την αγορά μεταχειρισμένου; Μέχρι τις 20-25 χιλιάδες προσαρμοζόμαστε. Μετά τις 30 χιλ. σε επίπεδο λιανικής, αν βρεις το καθαρό, το εγγυημένο σε χλμ. μεταχειρισμένο, γιατί όχι; Είπαμε. Οι άνθρωποι της διαφοράς, αυτούς που εμπιστεύεσαι, και άλλωστε μεταχειρισμένα πουλάνε όσοι και καινούργια, ενώ υπάρχουν ακόμη παλίκαροι, όπως ο μικρότερος του ΡΟΝ, ο Κωνσταντίνος στη Λυκόβρυση, όπου ο λόγος του μετράει όπως το καλό μέταλλο, με διάρκεια συμβολαίου ζωής. Σεβασμός, λοιπόν, σε μια κοινότητα όπου οι έντιμοι ξεχωρίζουν και τους στηρίζεις.
Η παραγγελία μας αυτή την εβδομάδα;
Ανάλογα με τη θέση κατοικίας ή εργασίας, στη Βάρης-Κορωπίου στην Ισμαήλος, ή στην Πειραιώς, στη Λάμδα Star, υπογράφεις σε λευκό χαρτί για μια Mercedes GLA, που άλλωστε τη συνήθισες και σου αρέσει, ξεπερνώντας το παρελθόν της που την καθιέρωσε. Με κινητήρα είτε τον καλό 4κύλινδρο 1.33 με τους 160 ίππους, είτε σε plug-in εκδοχή, και αναμένεις τις δέκα εργάσιμες για την παράδοση…
«Αγάπη μου, είναι λεπτομέρεια το χρώμα» – ενώ ξέχνα την ηλιοροφή… Άλλωστε, πρόκειται για αξεσουάρ-άλλοθι φίλων, όπως του Δημήτρη Βαζάκα, να εκπαιδεύεται οδηγώντας η ούτως ή άλλως λαμπερή 19χρονη κόρη του, κ. Λυδία Βαζάκα, με συλλεκτικό 30ετίας.
Καλό βόλι, λοιπόν, για όλους, με γεγονός πως αυτό το σημείωμα δε θα αντέξει στο χρόνο. Η αγορά αλλάζει με ραγδαίους ρυθμούς._ Σ. Χ.
