Το Koenigsegg Regera χρειάζεται μόλις 28,81 δλ. για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα 400 χλμ./ώρα και εν συνεχεία να επιβραδύνει μέχρι την πλήρη ακινητοποίησή του. Κάτι που δεν αρέσει και τόσο στην κροατική Rimac και το ηλεκτρικό Nevera των 1.914 ίππων.
Η Koenigsegg είναι μια εταιρεία κατασκευής εξωτικών και προηγμένων τεχνολογικά τετράτροχων από τη Σουηδία, η οποία αρέσκεται στην κατάρριψη ρεκόρ. Όλα ξεκίνησαν με το… πενταπλό κατόρθωμα του Agera RS που έλαβε χώρα στη Νεβάδα των ΗΠΑ στα τέλη του 2017 (περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ), ενώ δύο χρόνια αργότερα τη σκυτάλη πήρε το Regera.
Εν προκειμένω, το σουηδικό hypercar κατάφερε στις 23 Σεπτεμβρίου του 2019 να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ στην τυποποιημένη διαδικασία επιτάχυνσης-επιβράδυνσης από στάση έως τα πρώτα 400 χλμ./ώρα και… πίσω, ολοκληρώνοντάς την σε χρόνο μόλις 31,49 δλ.
Τον Μάιο του 2023, η κροατική Rimac, που πλέον ελέγχει τις τύχες της Bugatti, έδωσε τη δική της απάντηση στο απόλυτο τεστ απόδοσης σε ευθεία, χρησιμοποιώντας ως «άρμα» το ηλεκτρικό Nevera των 1.914 ίππων, το οποίο «έγραψε» με τη σειρά του στο τυπικό για τα αυτοκίνητα του είδους «0-400-0» χρόνο 29,93 δλ. (διαβάστε περισσότερα εδώ).
Σήμερα, η σουηδική Koenigsegg επανέρχεται δριμύτερη με το Regera των μόλις 80 αντιτύπων – που έχουν ήδη παραχθεί και πωληθεί από το 2022 – δηλώνοντας ότι αυτή είναι πλέον η κάτοχος του σχετικού ρεκόρ με χρόνο 28,81 δλ.
Το νέο ανδραγάθημα του Regera, που πιστοποιήθηκε από την Racelogic, έλαβε χώρα στην ευθεία μήκους 3,274 χλμ. του αεροδρομίου Orebro που βρίσκεται στα περίχωρα της Στοκχόλμης, σε αντίθεση με το προγενέστερο του 2019 που πραγματοποιήθηκε στον αεροδιάδρομο Rada μήκους 2 και πλέον χλμ. που βρίσκεται κοντά στη Σουηδική πόλη Lidkoping.
Ιδού και οι επιμέρους επιδόσεις τoυ Koenigsegg Regera:
0-400-0 χλμ./ώρα: 28.81 δλ.
0-400 χλμ./ώρα: 20.68 δλ.
400-0 χλμ./ώρα: 8.13 δλ.
0-250-0 μίλια/ώρα: 29.60 δλ.
0-250 μίλα/ώρα: 21.35 δλ.
250-0 μίλια/ώρα: 8.25 δλ.
Ιδού και τα σχετικά οπτικά πειστήρια:
Το Koenigsegg Regera σε αριθμούς
Το αμάξωμα των μόλις 1,6 τόνων του Koenigsegg Regera τροφοδοτείται από έναν V8 κινητήρα με χωρητικότητα 5,0 λίτρων και τρεις ηλεκτροκινητήρες – ένας στον στροφαλοφόρο και δύο στους πίσω τροχούς της κατασκευής- που συνδυαστικά αποδίδουν 1.500 ίππους και ροπή 2.000 Nm. Η σημαντικότερη ίσως καινοτομία του Regera είναι το σύστημα μετάδοσης, το οποίο δεν αποτελείται από κάποιο γνωστό τύπο κιβωτίου, αλλά από μια διάταξη (Direct Drive την αποκαλεί ο δημιουργός της) με σύστημα άμεσης μετάδοσης μέσω ενός μηχανισμού υδραυλικής σύμπλεξης.
Σε επίπεδο τυποποιημένων επιδόσεων, ο κατασκευαστής ανακοινώνει πως η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,8 δλ., ενώ τα… πρώτα 200, 300 και 400(!) χλμ./ώρα έρχονται σε 6,6, 10,9 και 20 δλ. Διόλου άσχημα!
