Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Pirelli, που από την επόμενη χρονιά θα αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, κατά τη διάρκεια των δοκιμών τα ελαστικά της Pirelli πραγματοποίησαν 1400 χιλιόμετρα στη Σαρδηνία. Αυτός ο αριθμός, αντιστοιχεί σε σχεδόν 5 αγώνες του WRC με τη δομή που είχαμε συνηθίσει πριν την πανδημία του κορονοϊού, δηλαδή με μήκος περίπου 300 χιλιομέτρων.

Το Grand Prix του Άιφελ θα αποτελέσει... πονοκέφαλος για ομάδες κι οδηγούς ενόψει του κυριακάτικου αγώνα. Αναμενόμενο, καθώς λογίζεται ως «νέα» πίστα, αφού η F1 δεν την είχε επισκεφθεί από το 2013 και μετά.

Επιπλέον, η έλλειψη δοκιμών στην πίστα, με τις δύο διαδικασίες ελεύθερων δοκιμών να έχουν ακυρωθεί εξαιτίας των καιρικών συνθηκών, καθώς και οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν (σήμερα το ανώτερο που έγραψε το θερμόμετρο ήταν 18°C στο οδόστρωμα), δυσχεραίνουν το έργο των strategists να βρουν την κατάλληλη στρατηγική.

Η παρουσίαση των νέων ελαστικών, έγινε πριν από λίγη ώρα στο service park του Alghero, ενώ τα πληρώματα που συμμετέχουν στον 6ο γύρο του φετινού WRC, πραγματοποιούσαν τα πρώτα τους περάσματα από το shakedown. Όπως είναι γνωστό, η Pirelli θα αποτελεί αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για την κορυφαία κατηγορία του WRC από το 2021 έως τουλάχιστον, το 2024.

Καθώς η Pirelli θα αποτελεί από το 2021 τον επίσημο προμηθευτή ελαστικών του WRC, έχει εδώ και αρκετούς μήνες ξεκινήσει την ανάπτυξη των νέων της ελαστικών , με δοκιμαστή πίσω από το τιμόνι ενός Citroen C3 WRC, τον Andreas Mikkelsen. Έπειτα από σειρά δοκιμών, ήρθε η σειρά της παρουσίασης και σε αγώνα, με το ντεμπούτο για τα χωμάτινα ελαστικά Pirelli Scorpion KX να προγραμματίζεται στο επερχόμενο Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, που θα αποτελέσει τον 6ο γύρο του φετινού WRC, στις 8-11 Οκτωβρίου.

Η FIA δρα άμεσα μετά τα τρία κλαταρίσματα λόγω φθοράς στο Βρετανικό Grand Prix και τα πολλά προβλήματα με το blistering στην ίδια πίστα μία εβδομάδα μετά.

Αν κι υπήρχε πρόβλεψη για μείωση των αεροδυναμικών το 2021, ώστε να μην προκύψουν θέματα με την αντοχή των ελαστικών, εντούτοις η Ομοσπονδία το πάει ένα βήμα παραπέρα και θα θεσπίσει περαιτέρω περιορισμούς, ώστε τα ελαστικά της Pirelli, που χρησιμοποιούνται από το 2019 με την ίδια σύσταση και θα συνεχίσουν και το 2021, να μην έχουν πρόβλημα λόγω των φορτίων που θα τους ασκούνται. 

Όπως είναι γνωστό, η Pirelli θα αποτελεί τον προμηθευτή ελαστικών για τις ομάδες που συμμετέχουν στο WRC, με το τρέχον συμβόλαιο να αφορά στην περίοδο 2021-2024. Η προετοιμασία έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετούς μήνες, οπότε η στιγμή των πρώτων δοκιμών, αν και με καθυστέρηση λόγω COVID, έφτασε. Συγκεκριμένα, οι άνθρωποι της Pirelli βρίσκονται σήμερα και αύριο στη Σαρδηνία, για τα πρώτα αγωνιστικά χιλιόμετρα των νέων ελαστικών με ένα Citroen C3 WRC, που οδηγεί ο Andreas Mikkelsen.

Όπως είναι γνωστό, η Pirelli θα επιστρέψει στο WRC την επόμενη χρονιά, αφού έχει λάβει το χρίσμα να αντικαταστήσει τη Michelin στο ρόλο του επίσημου προμηθευτή ελαστικών των ομάδων του WRC και του WRC, τουλάχιστον έως το 2024. Οι δοκιμές εξέλιξης της ιταλικής εταιρείας θα ξεκινήσουν στα μέσα του καλοκαιριού από τη Σαρδηνία, με τον Andreas Mikkelsen να αναλαμβάνει επισήμως τη θέση του οδηγού-δοκιμαστή, πίσω από το τιμόνι ενός Citroen C3 WRC.

Είναι γνωστό εδώ και αρκετούς μήνες, πως από το 2021 η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin στο ρόλο του επίσημου προμηθευτή ελαστικών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με τη συμφωνία να προβλέπει συμβόλαιο 4 ετών (2021-2024) τόσο για το WRC, όσο και για το WRC 2.