Η Pirelli δημοσιοποίησε μονομιάς τις γόμες που επέλεξε να χρησιμοποιηθούν σε κάθε ένα από τα 23 προγραμματισμένα Grand Prix του 2021.

Ελάχιστες επιλογές κάνουν εντύπωση. Μονάχα στην περίπτωση του Μπακού και του Σάο Πάολο επέλεξε να φέρει πιο μαλακές γόμες σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Στην νέα πίστα στο Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας θα δούμε τις C2, C3 και C4 γόμες, τη μεσαία δηλαδή γκάμα των ελαστικών της ιταλικής μάρκας.

Την Τρίτη 15 Δεκεμβρίου, 8 εκ των 10 ομάδων (πλην των McLaren και Racing Point) θα βρεθούν στη Yas Marina Circuit του Άμπου Ντάμπι για το μονοήμερο τεστ με τα ελαστικά της Pirelli για το 2021.

Το τεστ αφορά -βάσει κανονισμού- νεαρούς οδηγούς ή οδηγούς που δεν έχουν ακόμα τη superlicence για να τρέξουν σε αγώνα Formula 1.

Τα τελευταία χρόνια στην F1, τα ελαστικά, τα τέσσερα μοναδικά σημεία επαφής του μονοθέσιου με το οδόστρωμα, έχουν πάψει να μονοπωλούν αρνητικά το ενδιαφέρον του κοινού, και κυρίως των ομάδων.

Η Pirelli Motorsport, με τον Mario Isola στο τιμόνι της από το 2016, έχει καταφέρει να συνδυάσει Formula 1, GT αγώνες και rallies με ικανοποιητικά αποτελέσματα σε κάθε μία από αυτές τις κατηγορίες - παρά τα όποια παράπονα, που πλέον περιορίζονται αρκετά και δεν θυμίζουν σε τίποτα την τετραετία 2011-2014.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2021 περιλαμβάνει μια σημαντική αλλαγή σε σύγκριση με εκείνο που μόλις ολοκληρώθηκε. Από τη νέα χρονιά και τουλάχιστον μέχρι το 2024, νέος αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στην κορυφαία κατηγορία του θεσμού θα είναι η Pirelli, που αντικαθιστά την Michelin.

Τα όποια δεδομένα συνέλεξαν οι ομάδες και ανέλυσαν οι μηχανικοί με τους οδηγούς κατά τις δοκιμές της Παρασκευής θα έχουν σκιαγραφήσει μία πραγματικότητα που, μετά τη σημερινή βροχή, θα είναι αρκετά διαφορετική μέχρι τον αγώνα της Κυριακής.

Πέραν των συνεχώς εναλλασσόμενων συνθηκών στην πίστα και τη νέα άσφαλτο, οι οδηγοί έχουν και την ελεύθερη επιλογή ελαστικού, που θα ανακατέψει ακόμα περισσότερο την κατάσταση.

Ο Andreas Mikkelsen, εκ των πρωταγωνιστών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ τα τελευταία χρόνια, που φέτος έμεινε χωρίς εργοστασιακό μπάκετ, ετοιμάζεται να επιστρέψει στην αγωνιστική δράση. Από την αρχή του καλοκαιριού, ο Νορβηγός είχε συνεργασία με την Pirelli, ως οδηγός-εξελιγκτής των νέων ελαστικών, με τα οποία η ιταλική εταιρεία θα αποτελέσει, από το 2021 μέχρι τουλάχιστον το 2024, το μοναδικό προμηθευτή ελαστικών της κορυφαίας κατηγορίας του WRC.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Pirelli, που από την επόμενη χρονιά θα αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, κατά τη διάρκεια των δοκιμών τα ελαστικά της Pirelli πραγματοποίησαν 1400 χιλιόμετρα στη Σαρδηνία. Αυτός ο αριθμός, αντιστοιχεί σε σχεδόν 5 αγώνες του WRC με τη δομή που είχαμε συνηθίσει πριν την πανδημία του κορονοϊού, δηλαδή με μήκος περίπου 300 χιλιομέτρων.

Το Grand Prix του Άιφελ θα αποτελέσει... πονοκέφαλος για ομάδες κι οδηγούς ενόψει του κυριακάτικου αγώνα. Αναμενόμενο, καθώς λογίζεται ως «νέα» πίστα, αφού η F1 δεν την είχε επισκεφθεί από το 2013 και μετά.

Επιπλέον, η έλλειψη δοκιμών στην πίστα, με τις δύο διαδικασίες ελεύθερων δοκιμών να έχουν ακυρωθεί εξαιτίας των καιρικών συνθηκών, καθώς και οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν (σήμερα το ανώτερο που έγραψε το θερμόμετρο ήταν 18°C στο οδόστρωμα), δυσχεραίνουν το έργο των strategists να βρουν την κατάλληλη στρατηγική.