Στην Έκθεση της Φρανκφούρτης πραγματοποιεί το επίσημο ντεμπούτο του το «ευρωπαϊκό» Kia Optima.
Πρόκειται για την τέταρτη κατά σειρά εκδοχή του κορεάτικου μοντέλου, που πλέον διαθέτει εμφανείς σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το παρελθόν, τόσο στο εσωτερικό όσο και το εξωτερικό, νέες τεχνολογίες, αλλά και αναβαθμισμένους κινητήρες. Η αλήθεια είναι πως στον τομέα της αισθητικής, η ναυαρχίδα της κορεάτικης φίρμας δε διαφέρει και πολύ σε σχέση με ό,τι είδαμε τον Απρίλιο στην Έκθεση της Ν. Υόρκης, όπου και παρουσιάστηκε η «αμερικάνικη» παραλλαγή του. Ωστόσο, το… έμπειρο μάτι εύκολα εντοπίζει στην «ευρωπαϊκή» εκδοχή τους ανασχεδιασμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και τα τροποποιημένα φωτιστικά σώματα. Σε ότι αφορά στο αμάξωμα, το νέο Optima είναι μεγαλύτερο σε μήκος πλάτος και ύψος, κατά 10, 25 και 10 χλστ. αντίστοιχα σε σχέση με την απελθούσα γενιά, γεγονός που έχει, σύμφωνα πάντα με την ίδια την εταιρεία, ευεργετικά αποτελέσματα σε ότι έχει να κάνει με τη χωροταξική κατανομή στο εσωτερικό.
Από εκεί και πέρα, το νέο Optima βασίζεται σε ένα νέο πλαίσιο, το οποίο εμφανίζει βελτιωμένη κατά 50% στρεπτική ακαμψία. Σε ότι έχει να κάνει με τους κινητήρες που φιλοξενούνται κάτω από το εμπρός καπό, η εταιρεία προσφέρει έναν πετρελαιοκινητήρα (CRDi) στα 1,7 λίτρα, ο οποίος φέρει αρκετές διαφοροποιήσεις σε σχέση με εκείνον που αντικαθιστά, καθώς και έναν 2λιτρο βενζινοκινητήρα. Ο πρώτος αποδίδει 141 ίππους και ροπή 340 Nm, έναντι 136 ίππων και 325 Nm, ενώ ο δεύτερος 163 ίππους. Από το 2016, όπως χαρακτηριστικά ανακοινώνουν οι Κορεάτες, το Kia Optima θα εφοδιάζεται και με αρκετούς άλλους κινητήρες, ενώ βέβαιη πρέπει να θεωρείται και η πρεμιέρα μιας υβριδικής και μάλιστα plug-in εκδοχής του. Στο ίδιο μήκος κύματος, οι διαθέσιμοι τύποι αμαξώματος του μοντέλου αναμένεται να διευρυνθούν στο εγγύς μέλλον με την προσθήκη μιας station wagon έκδοσης, η οποία αναμένεται να «κουβαλά» αρκετές σχεδιαστικές επιρροές από το πρωτότυπο Sportspace._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
