Αντικειμενικά τα Peugeot τριψήφιο κωδικό που αρχίζει από 2 έχουν την αρχηγία ενώ βγάζουν και δεκάδα με ή χωρίς Saxo. Φυσιολογικά για όσους μαζί μας, η Alpine Α 110 που κέρδιζε τότε τις 911 και σήμερα την Cayman, παίρνει τη φανέλα με τον άσο “1¨
Καλή ανάγνωση...
10. Citroen DS3
Από το «10» στο «1» λοιπόν, χωρίς τον άσο της ΒMW που είτε μας τρόμαξε, όπως στην περίπτωση της 1Μ (Μ1 δε δοκιμάσαμε, συλλεκτική γαρ), είτε δε μας ενθουσίασε, τηρουμένων των αναλογιών και των απαιτήσεων, στη σύγχρονη εκδοχή του. Σε κάθε περίπτωση, κατασκευαστής-κομμάτι της καρδίας μας, κακά τα ψέματα...
10. BMW 318 is E36
Όχι δεν σπάσαμε την απαγόρευση κυκλοφορίας, για να αρχίσουμε να σουλατσάρουμε αριστερά και δεξιά.
Συνεχίζουμε να μένουμε σπίτι, με την σκέψη σε όμορφες ημέρες, του παρελθόντος, αλλά και του μέλλοντος.
Μία από αυτές τις όμορφες ημέρες, ήταν η συνύπαρξη μας πριν από λίγο καιρό, με μία τελευταίας γενιάς, υβριδική Porsche Cayenne.
Τέτοιες, όμως, ημέρες, πάμε με θετική σκέψη, αποφεύγοντας αδιάφορες προτάσεις με απόδειξη, ενώ ο χώρος και η φιλοσοφία της επιλογής, άφησαν εκτός τα ToyotaΙQκαι RAV, όπως και το Subaru Forester, με το Nissan 
Sunny GTI να είναι παντού και πουθενά...
Πάμε από το 10 στο 1 λοιπόν, φορτίζοντας τα πλήκτρα με δυνατές αναμνήσεις, πλημμυρισμένες συναίσθημα. Δεδομένο πως με εξαίρεση τον Άσο (1), η σειρά είναι ενδεικτική.
Η ζωή συνεχίζεται, μέχρι νεωτέρας τουλάχιστον, και μπορεί η καθημερινότητά μας να έχει αλλάξει εντελώς και το ραντεβού μας να είναι 24ωρο μέσα από το 4troxoi.gr, αλλά δε διανοηθήκαμε ούτε για μια στιγμή να μη σταθούμε δίπλα σας με το δικό μας τρόπο, αυτές τις πρωτόγνωρες ημέρες του COVID-19. Πώς; Όπως ξέρουμε και ξέρετε. Να σας κάνουμε συντροφιά μέσα από τις σελίδες μας!
Με το λανσάρισμα του Kia Stonic η κορεατική μάρκα κατέθεσε τη δική της πρόταση στα B-SUV. Έχοντας κοινά στοιχεία με άλλα μοντέλα της μάρκας όπως το Rio, το Stonic διέθετε εξαρχής σχεδιασμό που τραβάει το βλέμμα και σύγχρονους κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου. Το στοιχείο που προστέθηκε αργότερα στην εξίσωση, είναι η δυνατότητα συνδυασμού του και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) 7 σχέσεων, το οποίο συνοδεύει την πιο ισχυρή βενζινοκίνητη έκδοση του μοντέλου, δηλαδή αυτήν με τον 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του 1 λίτρου, με τους 120 ίππους στις 6.000 σ.α.λ.
Τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα βάρους 345 κιλών με μέγιστη ισχύ 136 ίππους (100 kW) και ροπή 260 Nm, με την κίνηση να είναι αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς. Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε συσσωρευτή ιόντων λιθίου των 50 kWh, o οποίος μπορεί να φορτιστεί στο 80% (ταχεία φόρτιση) μέσα σε μισή ώρα. Το Corsa-e υποστηρίζει όλες τις επιλογές φόρτισης (μέσω καλωδίου ή επιτοίχιου πίνακα -wall box- ή μέσω ταχυφορτιστή), με την μπαταρία να καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων.
Η λέξη “Sport” βρίσκεται στα γονίδια της Fiat και η έκδοση του 500X, που τοποθετείται στην κορυφή της πυραμίδας σε σύγκριση με τις Urban και Cross, προσφέρει μια δυναμική επιλογή για όσους επιθυμούν το κάτι παραπάνω από πλευράς επιδόσεων.
Τα τελευταία χρόνια οι εγχώριες παρουσιάσεις νέων μοντέλων διεξάγονται σε ολιγόωρες διαδρομές στα πέριξ της Αττικής ή και λίγο παραπέρα. Για αυτό και αντιμετωπίσαμε με έκπληξη την απόφαση της Kosmocar να πάμε με το νέο Golf μέχρι τα Ιωάννινα. Το κονβόι των αυτοκινήτων και το μέγεθος της εκδήλωσης είναι ενδεικτικά και του πόσο σημαντικό είναι το μοντέλο αυτό για την εγχώρια αγορά.
Τα SUV ήρθαν για να μείνουν, και πολύ περισσότερο όσα από πλευράς κόστους και μεγέθους κινούνται στις παρυφές της κατηγορίας Β, η οποία αποτελεί την πλέον προσιτή στη συγκεκριμένη συνομοταξία οχημάτων. Έτσι, μετά την έλευση του ταλαντούχου Skoda Kamiq, και με το πολλά υποσχόμενο Ford Puma να βρίσκεται κυριολεκτικά προ των πυλών της ελληνικής αγοράς, το νέο αίμα της κατηγορίας, που ήδη απαριθμεί από Δύση και Ανατολή πάνω από μία ντουζίνα δυνατούς «παίκτες», ακούει σήμερα στα ονόματα των Nissan Juke και Peugeot 2008.