Kia

Των φρονίμων τα παιδία, πριν πεινάσουν μαγειρεύουν. Έτσι, όλες οι εταιρείες των BMW Group και VW Group, σε συνεργασία με εκείνες της Daimler AG και την «ευρωπαϊκή» Ford, συνέστησαν το 2017 την κοινοπραξία Ionity με στόχο την κατασκευή ενός ικανού αριθμού σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, τους οποίους θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν και οχήματα άλλων κατασκευαστών υπό την προϋπόθεση ότι τα τελευταία υιοθετούν το σύστημα Combined Charging System (CCS).

Πρόκειται για την πρώτη προσπάθεια «εξηλεκτρισμού» της Kia στην κατηγορία των συμπαγών οικογενειακών μοντέλων που έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες ηλεκτρικές,

Επί της ουσίας, το Kia Stinger GT420 δεν είναι παρά μία άσκηση, μία on-off σπουδή, με άλλα λόγια, από τους ανθρώπους της κορεάτικης εταιρείας στη Μ. Βρετανία, η οποία έρχεται να αναδείξει τις δυνατότητες του μοντέλου εντός πίστας. Παίρνοντας ως βάση ένα «απλό» Stinger GT προ-παραγωγής, οι μηχανικοί της εταιρείας εστίασαν στη μείωση του βάρους απογυμνώνοντας – σε πρώτη φάση - το εσωτερικό της κατασκευής.

Ο όγκος των ευρωπαϊκών πωλήσεων της μάρκας αυξήθηκε κατά 1,6% (268.305 μονάδες ) σε σχέση με το περσινό πρώτο εξάμηνο, ενώ την ίδια περίοδο αυξήθηκε και το μερίδιο αγοράς της Kia, από το 3,0% στο 3,2%. Για την εν λόγω επίδοση, ο Emilio Herrera, Chief Operating Officer της Kia Motors Europe, σχολίασε:

Η καινοτόμος - όπως η ίδια η Hyundai την αποκαλεί – τεχνολογία Continuously Variable Valve Duration (CVVD) παρουσιάστηκε σήμερα στο Hyundai Motorstudio Goyang. Σύμφωνα με τους εμπνευστές της, η τεχνολογία CVVD βελτιστοποιεί τόσο την απόδοση του κινητήρα όσο και την κατανάλωση, ενώ ταυτόχρονα είναι φιλική προς το περιβάλλον. Επί της ουσίας, η συγκεκριμένη λύση είναι σε θέση να ρυθμίζει τη διάρκεια ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων ανάλογα με τις συνθήκες, επιτυγχάνοντας αύξηση της απόδοσης κατά 4% και βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 5%.

Το Kia XCeed θα πλαισιώσει σε εμπορικό επίπεδο την τριπλέτα των Ceed, Ceed Sportswagon και Proceed, αποτελώντας όμως ουσιαστικά τη γέφυρα ανάμεσα στο Stonic και το μεγαλύτερο Sportage. Σχεδιαστικά, το στιλ του νέου Kia XCeed παραπέμπει σε κουπέ σχήμα, αποτελώντας προϊόν του Ευρωπαϊκού Κέντρου Σχεδιασμού της μάρκας που έχει την έδρα του, εδώ στη Φρανκφούρτη, υπό την καθοδήγηση του Gregory Guillaume, Αντιπροέδρου Σχεδιασμού για την Kia Motors Ευρώπης.

«Σημεία των καιρών», θα σχολιάσει ο παραδοσιακός της συντροφιάς, αλλά όταν διαθέτεις κινητήρες βενζίνης που αποδίδουν 200 ίππους τοποθετημένους σε κλασικά χάτσμπακ αμαξώματα, οφείλεις να πάρεις τα βουνά. Άλλωστε, δε χρειάζεσαι άλλοθι για να τα συνδυάσεις στο δρόμο το σωστό. Τα διαχωρίζει το μέγεθος, αφού τυπικά ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες - κατηγοριοποίηση που όμως, όταν οδηγείς, ξεπερνά τα τετριμμένα. Τα βλέπεις σταθμευμένα και σε εμπνέουν να τα «βάλεις στο χέρι».

Αν ήμασταν στο ΜasterChef, θα αναφερόμασταν στα χαρακτηριστικά μιας fusion γαστρονομικής εμπειρίας, με συνδυασμό διαφορετικών γεύσεων και μεθόδων. Αυτό ακούγεται σίγουρα πιο σικ από το να προσπαθήσουμε να βρούμε κάτι αντίστοιχα περιγραφικό με petrolhead ορολογία, για να περιγράψουμε τη συγκεκριμένη συνάθροιση. Μπορεί να πρόκειται για μικρομεσαία μοντέλα, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν υπάρχουν ιδιαιτερότητες. Οι πιο χαρακτηριστικές έρχονται από την Άπω Ανατολή και την Kia.