Σύμφωνα με τη λιτή ανακοίνωση της γαλλικής εταιρείας, ο προερχόμενος από τη Seat, Luca de Meo, αναλαμβάνει τα νέα του καθήκοντα στη Renault από την 1η Ιουλίου του τρέχοντος έτους. Στη σχετική της ανακοίνωση, η εταιρεία επισημαίνει:
Οι μετοχές της Renault σημείωσαν σήμερα σημαντική πτώση στις διεθνείς χρηματαγορές, αγγίζοντας το χαμηλότερο επίπεδο εδώ και έξι χρόνια, μετά τα χθεσινά δημοσιεύματα που θέλουν τη Nissan να επιταχύνει ένα «μυστικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης» για ενδεχόμενο διαχωρισμό της από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία και τη διαμορφωμένη από το 1999 στρατηγική συμμαχία τους.
Η ανάγκη μείωσης των μέσων εκπομπών φέρνει κάθε κατασκευαστή ολοένα και πιο κοντά στο κατώφλι της ηλεκτροκίνησης, άλλοτε με εκδόσεις που κινούνται αποκλειστικά με ρεύμα και άλλοτε με παραλλαγές μοντέλων που συνεπικουρούνται από ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία. Η περίπτωση των νέων Clio E-Tech και Captur E-Tech Plug-in εμπίπτει στη δεύτερη κατηγορία, με τους Γάλλους να προσφέρουν για την περίσταση δύο διαφορετικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε μοντέλου.
Ο πρώην Πρόεδρος της Nissan και πάλαι ποτέ ισχυρός άνδρας της συμμαχίας των Renault-Nissan-Mitsubishi παρέθεσε σήμερα την προαναγγελθείσα από τον ίδιο συνέντευξη Τύπου στο συνεδριακό κέντρο της Βυρηττού στο Λίβανο, όπου και διέφυγε μετά την κινηματογραφική απόδρασή του από το Τόκιο.
Στην ομολογουμένως λιτή ανακοίνωσή της, η Seat ενημερώνει ότι ο Luca de Meo παραιτείται από τη θέση του Προέδρου της εταιρείας «ύστερα από δική του αίτηση και με κοινή συμφωνία με το VW Group».
Ο Luca de Meo θα παραμείνει μέλος του Ομίλου μέχρι νεωτέρας.
Ο αντιπρόεδρος του τμήματος οικονομικών της εταιρείας, Carsten Isensee, θα είναι αυτός που θα αναλάβει προσωρινά την προεδρία της Seat.
Όπως ανακοινώθηκε, οι παραπάνω αλλαγές έχουν άμεση ισχύ.
«Το πιο εμβληματικό και καλοπουλημένο γαλλικό αυτοκίνητο». Έτσι χαρακτήρισαν οι άνθρωποι της εταιρείας το Clio κατά τη διάρκεια του επίσημου λανσαρίσματός του στην εγχώρια αγορά. Μπορεί το πρώτο να ενέχει μια υποκειμενικότητα με διαφορετικό ορισμό για τον καθένα, το δεύτερο όμως δεν επιδέχεται καμία αμφισβήτηση. Ας μην ανατρέξουμε στις συνολικές πωλήσεις των τεσσάρων προγόνων, που έχουν ξεπεράσει τις 15 εκατ. μονάδες. Θα σταθούμε κυρίως στην προηγούμενη (τέταρτη) γενιά, η οποία, εκτός από τα τα 2,6 εκατ.
Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε το Renault Twingo (μαζί με το αδελφάκι του, το Smart ForFour), προκάλεσε πολλές συζητήσεις γύρω από το ποιόν του. Βλέπετε, δεν παρουσιάζονται κάθε μέρα αυτοκίνητα με τον κινητήρα πίσω, πόσω μάλλον όταν ανήκουν στην κατηγορία Α. Διαχρονικά η γαλλική εταιρεία είχε να παρουσιάσει κάτι το ιδιαίτερο σε ό,τι αφορά το συγκεκριμένο μοντέλο.
Μερικά από τα πλέον γνωστά κλισέ στην ιστορία του ειδικού Τύπου καθιερώθηκαν λόγω των Γάλλων. Οι «Γαλάτες», το «μαγικό φίλτρο» και άλλες σχετικές εκφράσεις επινοήθηκαν για να αποτυπώσουν την ικανότητα και το εκρηκτικό οδηγικό ταμπεραμέντο που είχαν οι δημιουργίες των Γάλλων κατασκευαστών. Παραδοσιακά η Renault συγκαταλέγεται ανάμεσα σε αυτούς, με τα Clio και Megane που φέρουν τα αρχικά «R.S.» να ορίζουν τη φιλοσοφία του συγκεκριμένου κατασκευαστή, αλλά και ενός έθνους γενικότερα όσον αφορά τους τέσσερις τροχούς.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της La Vanguardia είναι ζήτημα ημερών η ανακοίνωση του ονόματος που θα αναλάβει τις τύχες της Renault από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της γαλλικής εταιρείας. Για την περίσταση, δεν πρόκειται παρά για τον Ιταλό, Luca de Meo, ο οποίος από το Νοέμβριο του 2015 μέχρι και σήμερα κατέχει αντίστοιχη θέση στην ισπανική Seat.
O ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP ανακοίνωσε σήμερα το προ-τελευταίο για την τρέχουσα χρονιά σετ δοκιμών με το εν λόγω «μπουκέτο» να περιλαμβάνει στο σύνολο 12 μοντέλα, εκ των οποίων τα δύο είναι ηλεκτρικά (Tesla Model X και Porsche Taycan).
Audi Q7
To Audi Q7 απέσπασε την ανώτατh διάκριση των 5 αστέρων με επίδοση 92% στην Προστασία Ενηλίκων, 86% στην Προστασία Παιδιών, 71% στους Ευαίσθητους Χρήστες του Δρόμου και 72% στον τομέα των Συστημάτων Ασφαλείας.