VW

Υιοθετώντας το σλόγκαν “New Volkswagen”, η γερμανική εταιρεία στοχεύει με αφορμή την παρουσία της στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το οποίο ανοίγει επίσημα τις πύλες του για τους εκπροσώπους του Τύπου αύριο Τρίτη, να θέσει νέα θεμέλια σε επίπεδο ύφους, νοοτροπίας, στρατηγικής, αλλά και ουσίας, για το εγγύς μέλλον. Ως μέρος της προσπάθειας αυτής, η οποία συμπίπτει με την πρεμιέρα του νέου ID.3, του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής της μάρκας, η VW παρουσιάζει σήμερα για πρώτη φορά και το νέο της λογότυπο.

Από ένα εργοστάσιο το οποίο παρήγαγε έως τώρα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η μονάδα του Zwikau στη Γερμανία μετατρέπεται σε ένα χώρο στο οποίο θα γεννιόνται μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα – όχι στο μακρινό μέλλον, αλλά από τον προσεχή κιόλας Νοέμβριο, όταν και θα ξεκινήσει η παραγωγή του νέου VW ID.3, το οποίο θα αποκαλυφθεί επίσημα την προσεχή Δευτέρα, ένα μόλις 24ώρο πριν ανοίξουν και επίσημα οι πύλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Προϊόν συνεργασίας της VW Group Components και της εταιρείας eClassic που έχει την έδρα της στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, o εικονιζόμενος «one-ff» ξεσκούφωτος Σκαραβαίος των φωτογραφιών μας έρχεται να παντρέψει το άλλοτε με το τώρα – με άλλα λόγια, τη γοητεία του αρχέτυπου μοντέλου με την ηλεκτροκίνηση.

Από τον περασμένο Μάιο, όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά επισήμως ως πρωτότυπο, μέχρι και σήμερα, οι άνθρωποι που έχουν «κλείσει» ένα από τα πρώτα μοντέλα παραγωγής του ηλεκτροκίνητου ID.3 στην Ευρώπη έχουν ήδη ξεπεράσει τους 30.000. Έχοντας καταβάλει μία μη δεσμευτική προκαταβολή ύψους 1.000 €, οι περισσότεροι από αυτούς έχουν την έδρα τους στη Γερμανία, τη Νορβηγία, την Ολλανδία, τη Σουηδία και τη Μ.

Το VW Transporter έχει ξεπεράσει σε πωλήσεις τις 12 εκατομμύρια μονάδες σε όλο τον κόσμο τα τελευταία 70 χρόνια – θυμίζουμε πως η πρώτη έκδοση του μοντέλου με την κωδική ονομασία T1 παρουσιάστηκε το 1949, ξεχωρίζοντας για την πρακτικότητα και τον έξυπνο σχεδιασμό της. Στο πέρασμα των χρόνων το Transporter απέκτησε ένα εμβληματικό status, φτάνοντας μετά από συνεχή εξέλιξη τις έξι γενιές.

Μετά την κατάρριψη του απόλυτου ρεκόρ στo Pikes Peak Hill Climb τον Ιούνιο του 2018, στο Nurburgring Nordschleife ένα χρόνο αργότερα, αλλά και στο Goodwood Festival of Speed

Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των Η.Π.Α. (Environmental Protection Agency-EPA) υποχρέωσε το VW Group να διορθώσει τις επίσημες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων σε περισσότερα από 98.000 βενζινοκίνητα οχήματα του. Και όχι μόνο.

Όπως ανακοινώθηκε, η αναθεώρηση των παραπάνω στοιχείων είναι της τάξης του 1 μιλίου ανά γαλόνι (περίπου 0,4 χιλιόμετρα ανά λίτρο) και αφορούν σε μοντέλα των VW, Audi, Porsche και Bentley χρονολογίας 2013 έως και 2017.

Το ID.3 αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής της οικογένειας ID της VW – και κατ’ επέκταση ένα πολύ σημαντικό για τους Γερμανούς στοίχημα. Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά επισημαίνουν σήμερα οι δημιουργοί του στις επίσημες ανακοινώσεις τους, το ID.3, το οποίο θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις στις κατά τόπου αγορές στις αρχές του 2020 με τιμή κάτω των 30.000 €, είναι το τρίτο πιο σημαντικό μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας από το Wolsburg μετά το Beetle και το Golf.

Από το 2018, τα συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων SCR που μειώνουν τα οξείδια του αζώτου (ΝΟx), είναι τα μόνα που έχουν χρησιμοποιηθεί στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της VW. Σήμερα, το γερμανικό εργοστάσιο έρχεται να παρουσιάσει το επόμενο στάδιο εξέλιξης του εν λόγω συστήματος, που επισήμως φέρει την ονομασία Twin Dosing. Δηλαδή, διπλή δόση.

Μετά το ηλεκτροκίνητο ID.3 που θα δούμε (επιτέλους!) τον επόμενο μήνα στη Φρανκφούρτη, το Golf VIII είναι το σημαντικότερο ίσως νέο μοντέλο της VW για το 2019. Και συνάμα, ένα μοντέλο-σύμβολο, που αποτελεί επί σειρά ετών την εμπορική ραχοκοκαλιά της γερμανικής εταιρείας - στην Ευρώπη και όχι μόνο.