top icon

FIA WRC

Για όσους γνωρίζουν, φυσιολογικά ήταν ανταγωνιστικός ο 33χρονος Ιάπωνας στη Σουηδία το Φεβρουάριο, έχοντας κερδίσει εκεί το 2018 το WRC2 με το Ford Fiesta, της ομάδας του Tommi Makinen.

Στην Toyota, με τους Katsuta και Pajari να έχουν λάστιχο, ο Φινλανδός, που ήταν πρώτος στην κατάταξη χωρίς πίεση, το άλλαξε μέσα σε ειδική διαδρομή, με το περίπου ασφάλτινο Ράλλυ στην Κροατία να πιστοποιεί τον κακό του χαρακτήρα.

Έκλεισε ο πρώτος κύκλος, ο πρόλογος της αγωνιστικής χρονιάς στο WRC, με το Μόντε Κάρλο σε μικτό terrain, με το Σουηδικό ράλλυ στο χιόνι και με το Σαφάρι στην Κένυα, όπου η λάσπη σκοτώνει μηχανές και φθείρει ανθρώπους, τριπλέτα αγώνων που δεν προσφέρεται σε προβλέψεις για τη συνέχεια.

«All time classic Safari rally» μετά από καιρό με τις εναλλαγές στην κορυφή κ.ο. μόνο να μην προβλέπονται, ενώ οι διαφορές να ξεπερνούν τα συνηθισμένα τη σύγχρονη εποχή, ακόμα και στην Αφρική…

Σε αγώνα από τα παλιά, εξελίσσεται ο διαχρονικά ιδιαίτερος αυτός αγώνας του WRC, όπου η αξιοπιστία της μηχανής και των πληρωμάτων, έρχεται στην κυριολεξία σε αντιπαράθεση με τη φύση.

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ