S8

Νέο Audi S8: επιδόσεις και πολυτέλεια

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Ειδικοί σύνδεσμοι στον αλουμινένιο στροφαλοθάλαμο ελαχιστοποιούν τις τριβές για εξαιρετικά ομαλή λειτουργία, ενώ τα αυτόματα ενεργοποιημένα κλαπέτα στο σύστημα εξαγωγής/εξάτμισης συνθέτουν έναν μοναδικό, εντυπωσιακό ήχο. Το υβριδικό σύστημα (MHEV) συνδράμει διαρκώς στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Η μίζα/γεννήτρια με ιμάντα, με την πρόσθετη μπαταρία ιόντων λιθίου σε δίκτυο 48 V, επιτρέπουν σε συνθήκες χαμηλού φορτίου ή στο ελεύθερο ρολάρισμα την προσωρινή απενεργοποίηση του κινητήρα και την επέκταση της αυτονομίας.

Tags

Το νέο Audi S8 θα διαθέτει κινητήρα… Porsche

Δεν πρόκειται για κάτι νέο, μιας και τα προγράμματα ανταλλαγής… κινητήρων (και δαπέδων, ασφαλώς!) είναι κάτι το σύνηθες για τα μέλη του VW Group. Αυτή τη φορά, σύμφωνα με μη επιβεβαιωμένες μέχρι στιγμής πληροφορίες, θέλουν το ανακάτεμα της τράπουλας να αφορά στη μεταμόσχευση του «δίτουρμπου» V8 κινητήρα των 4,0 λίτρων της Porsche Panamera κάτω από το καπό του επερχόμενου Audi S8.

Tags

Πρεμιέρα για τα νέο Audi S8 Plus

Δεν ξέρουμε αν πρόκειται για μια (ακόμα;) υπερβολική κίνηση των Γερμανών, σίγουρα, όμως, το συγκεκριμένο S8 είναι ό,τι πιο γρήγορο μπορείτε να οδηγήσετε σήμερα στην κατηγορία των πολυτελών σεντάν. Σε σχέση με το «απλό», η ουσιαστικότερη διαφορά έγκειται κάτω από το εμπρός καπό, όπου οι μηχανικοί του Ίγκολσταντ «έπαιξαν» με τις ρυθμίσεις του γνωστού 4λιτρου TFSI κινητήρα. Εν προκειμένω, ο V8 «σκαρφαλώνει» στους 605 ίππους (85 επιπλέον σε σχέση με την απλή εκδοχή του) και η ροπή στα 700 Nm, ενώ με λειτουργία overboost, για λίγα δευτερόλεπτα, στα 750 Nm.

Tags