Toyota TS050

WEC: H Toyota τη μάχη, η Porsche τον πόλεμο

Οι Timo Bernhard, Brendon Hartley και Earl Bamber χρειάζονταν μια τρίτη θέση στον 6ωρο αγώνα του World Endurance Championship που διεξήχθη στη Σαγκάη προκειμένου να «κλειδώσουν» τον τίτλο στο Πρωτάθλημα Οδηγών για το 2017. Τελικά, το πλήρωμα της Porsche με τον αριθμό #2 κατάφερε κάτι περισσότερο από αυτό φέρνοντας την 919 Hybrid στη δεύτερη θέση της τελικής κατάταξης, πίσω από τους Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi και Anthony Davidson, που πήραν τελικά την καρό σημαία στο τιμόνι της Toyota TS050 Hybrid.

Τι δήλωσε η Toyota για την αποχώρηση της Porsche από το WEC

Η επισημοποίηση της αποχώρησης της Porsche από το WEC αφήνει –μέχρι νεοτέρας ασφαλώς- την Toyota μόνη της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής του 2018, κάτι που αναμφίβολα αποτελεί ένα σημαντικό πλήγμα για έναν θεσμό με τεράστια ιστορία και υψηλή απήχηση στο κοινό. Σε ανακοίνωση του ίδιου του Προέδρου της, Akio Toyoda, η ιαπωνική εταιρεία απονέμει τα εύσημα στην Porsche εκφράζοντας συγχρόνως τη λύπη της για την απόφαση των Γερμανών να αποσυρθούν από την κατηγορία LMP1.

Τι αλλάζει στους κανονισμούς του WEC από το 2020

Πολύ σύντομα λοιπόν τα πρωτότυπα της κατηγορίας LMP1, όπως η TS050 της Toyota και η 919 Hybrid της Porsche, θα είναι υποχρεωμένα να διανύουν μια απόσταση τουλάχιστον 1 «ηλεκτρικού» χιλιομέτρου για κάθε φορά που θα εισέρχονται στα pit για τον αναγκαίο ανεφοδιασμό των δεξαμενών τους. Επιπρόσθετα, τα υβριδικά πρωτότυπα της «μεγάλης» κλάσης του World Endurance Championship θα πρέπει να τερματίζουν κάθε αγώνα αποκλειστικά με την αρωγή των ηλεκτροκινητήρων τους.